南沙新郵輪母港2019年正式投入運營 可停靠世界最大郵輪

　　游客在南沙碼頭登上郵輪。 廣州日報全媒體記者黎旭陽攝

　　廣州上水平

　　2016年是廣州南沙郵輪旅游元年，在旅游產品的供給側改革中，南沙從零開始，僅半年就闖入全中國前三名，再創(chuàng)南沙速度！

　　目前新郵輪母港碼頭正在加快推進建設，隨著2019年新碼頭正式投入運營，將可停靠世界最大郵輪，并將配套免稅商城、高端餐飲等，屆時年旅客通過預計可達到75萬人次，將成為南沙的全新城市地標以及廣州海上國際門戶港。南沙區(qū)正積極開展郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的申報工作，成功申報會把南沙郵輪旅游推向一個新高度。

　　新碼頭　新碼頭進入全面施工階段

　　記者日前在南沙郵輪母港看到，項目進入全面施工階段，航站樓基坑支護大直徑攪拌樁及三軸攪拌樁已全部施工完成、支護樁施工完成約16%、地下連續(xù)墻完成約25%，舊碼頭胸墻已開始拆除。

　　據有關人士介紹，南沙郵輪母港預計2018年完工，2019年運營，屆時年旅客通過預計可達到75萬人次。

　　南沙郵輪碼頭綜合體總投資170億元，相當于廣州東、西兩塔的投資總額。碼頭將按世界標準建設一個22.5萬總噸和一個10萬總噸的郵輪泊位，未來世界上最大郵輪可自由進出南沙郵輪母港。

　　郵輪母港內將設免稅商城

　　記者了解到，南沙郵輪母港航站樓建筑設計突出地標性，設計理念以“鯨舟”立意，建筑造型靈感來源于飛躍而起的鯨魚。四棟塔樓高低錯落沿江一字排開，創(chuàng)造出優(yōu)美的城市濱江天際線。

　　“將來或建設地鐵通道直達郵輪母港。”南沙郵輪母港附近將有地鐵4號線南延段、南沙客運港等，1小時內可抵達珠三角大部分城市。航站樓首層全架空，將來這里可以選擇地鐵、大巴、公交、私家車進出。航站樓內部聯檢可快速通關，減少擁堵，并且設計雙向通關，提高邊檢設施的利用率。

　　“南沙郵輪母港將是國內首個公共對外開放碼頭，將突出郵輪項目公共屬性，會引入藝術展覽和展示、高端餐飲、免稅商城。”據介紹，郵輪母港不只為來坐郵輪的游客服務，還將作為一個大型公共地標，為周邊居民提供服務。

　　新高度　從零開始，半年闖入全國前三名

　　2016年是南沙郵輪旅游元年，在旅游產品的供給側改革中，南沙從零開始，半年闖入全國前三名。目前，廣州港國際郵輪港已成為全國郵輪港口出入境旅客量增長速度最快的港口，年郵輪旅客量已超過深圳、青島，與上海、天津同處中國郵輪產業(yè)“第一梯隊”。

　　廣州港總經理助理馬金騎介紹，2016年，南沙共靠泊國際郵輪104艘次，進出港旅客達32.6萬人次，旅客吞吐量位居全國第三。據統(tǒng)計，南沙利用舊碼頭已開通以中國香港、越南、日本為目的地的郵輪航線。全球主要國際郵輪公司中的麗星、星夢、歌詩達均已在南沙開展業(yè)務。目前郵輪母港已經與麗星郵輪、星夢郵輪、皇家加勒比郵輪船務（中國）有限公司、歌詩達郵輪公司、領翔船舶服務（上海）公司、中船澄西船舶（廣州）公司、廣東中國青年旅行社等簽訂了戰(zhàn)略合作框架協議。

　　此外，南沙以游艇會為試點，推動穗港澳游艇自由行，開展穗港澳游艇“兩地牌一證通”出入境便利化政策試點。（記者耿旭靜）