中國日報網3月28日電 據新華社英文報道，前往參加博鰲論壇共商推動亞洲合作的政府領導人和商業領袖一致認為，金融危機以來，在深刻變化的國際大環境下，中國的“一帶一路”倡議對全球生產價值鏈的結構性重組發揮著關鍵的作用。

在海南舉行的亞洲博鰲論壇年會上，他們指出，傳統的跨國投資和貿易模式正經歷調整。發達國家投資的減少，以及富裕國家重振本國制造業的決心，將導致全球貿易和生產的停滯。

悲觀主義者認為全球化時代將面臨終結。不過，有學者指出，東方國家將會比西方國家更有能力引領新型全球化。

 

加強互聯互通，追求更好的合作

近幾十年來，中國官員一直將“開放”奉為宗旨。在堅持與世界其他國家共同發展、共同繁榮的同時，中國正在推進供應側改革。

有分析人士稱，中國努力優化發展模式和經濟結構，從而確保為絲綢之路經濟帶的合作伙伴提供更加優質的產品和服務。

博鰲論壇的“一帶一路”專題會議上，中國民生投資集團董事長董文標表示，自1978年中國實施改革開放政策以來，經過三十多年的開放和迅速發展，中國成為世界第二大經濟體。

董文標認為，中國正在從制造大國轉變為更加注重高科技發展的國家。他還說道：“我們希望與世界其他國家分享我們的經驗，而‘一帶一路’倡議是一次嘗試“。

習近平總書記在2013年提出“一帶一路”倡議，包括“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，旨在沿古貿易路線建立連接亞洲與歐洲和非洲的貿易和基礎設施網絡。

迄今為止，該倡議得到了100多個國家和國際組織的支持，其中40多個已經與中國簽署了合作協議。

據董文標介紹，中國投資者在實現”一帶一路”倡議時非常重視對當地人的培訓，尤以欠發達地區為主。接受培訓的人員不僅包括高級管理人員，還包括技術人員和其他工作人員。

新加坡高級政務部長安·辛（Ann Sim）說道：“新加坡的企業看好這一倡議，并準備為實現這一愿景做出貢獻。”辛表示，中國與新加坡之間的合作，最好的例子當屬中新第三次政府間合作項目（查）和中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，后者是‘一帶一路’倡議框架下的示范項目。

重慶連通發展計劃繼前兩個政府主導的項目之后推出，即1994年的蘇州工業園區和2008年的天津生態城，顯示出新加坡對“一帶一路”倡議的支持和奉獻。該計劃不僅在交通上加強了重慶與中國其他地區及東南亞國家的聯系，還促進了金融及高新技術的發展。辛說道：“互聯互通對任何實行自由貿易的國家來說，都至關重要。”

葡萄牙經濟部長曼努埃爾·卡爾德拉·卡布拉爾（Manuel Caldeira Cabral）表示，葡萄牙不僅對中國在能源和金融行業投資感興趣，而且認為這一投資為中國與歐洲的深入合作提供機會。在博鰲論壇上談及戰略時，這位部長持樂觀態度并說道：“考慮到葡萄牙的特殊地位和地理位置，中國在葡萄牙的投資也會打造一個平臺，讓‘一帶一路’建設延伸到拉丁美洲和非洲。”。

 

新型全球化進程

暢銷書籍《美國世界秩序的終結》（The End of American World Order）的作者阿米塔夫·阿查里雅（Amitav Acharya）在近期一次新華社采訪中表示，中國的崛起和發展將引領全球化進入一個全新模式，這一新型全球化將不同于以往只關注貿易的舊全球化，而更多關注投資、基礎設施建設和共同發展。

阿查里雅認為，中國對全球化的最大推動來自基礎設施領域。他呼吁社會關注“一帶一路”倡議，沿古貿易路線建立一個連接亞洲與歐洲和非洲的貿易和基礎設施網絡。

秉持促進更加包容、互利、公平的全球化發展的眼光，中國在沿線國家56個經濟貿易區共投資185億美元。3月初，中國商務部長鐘山表示，之些巨大的資金投入在各國創造了11億美元的稅收和18萬個工作崗位。

俄羅斯科學院遠東研究所所長謝爾蓋·盧齊寧（Sergei Luzyanin）說道：“’一帶一路‘倡議反對狹隘的保護主義和孤立主義，我們在20世紀90年代只有西歐美國的一體化和經濟發展方式，現在中國為世界帶來了新的選擇。”

分析人士表示，中國的投資和先進技術將推動“絲綢之路價值鏈”逐步形成。這位人士還表示，大量的中國企業，尤其在高速鐵路建設和核電與通信工程等行業獨具特色的企業，將會推動‘絲綢之路’沿線國家的工業化和城市化進程。

 

（編譯：于佳惠 編輯：齊磊）