停放在貴陽(yáng)市街頭的分時(shí)租賃純電動(dòng)汽車　周燕玲　攝

中新網(wǎng)貴陽(yáng)2月18日電 題：“共享汽車”亮相街頭 便民初衷可否實(shí)現(xiàn)？

繼“共享單車”火熱后，“共享汽車”悄然進(jìn)入大眾視野。“‘共享汽車’的出現(xiàn)，其實(shí)是在緩解一個(gè)城市的交通擁堵。”貴州陽(yáng)光優(yōu)車酷新能源汽車租賃公司運(yùn)營(yíng)副總趙長(zhǎng)城坦言，“共享經(jīng)濟(jì)”將是未來的一種發(fā)展趨勢(shì)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平逐漸提高，越來越多的人擁有私家車。與此同時(shí)，交通擁堵、停車難、環(huán)境等問題慢慢凸現(xiàn)，并影響著人們的日常生活。面對(duì)這一日益嚴(yán)峻的問題，歐美國(guó)家率先推出了一種新的出行方式，即“共享汽車”。

2015年起，趙長(zhǎng)城的公司也推出了“共享汽車”模式，相繼在貴陽(yáng)市投放100輛純電動(dòng)汽車，利用手機(jī)APP或微信公眾號(hào)，進(jìn)行分時(shí)租賃。目前每天出租車輛在10臺(tái)左右，算不上受“歡迎”。

在該公司的APP平臺(tái)上，記者了解到，用戶在注冊(cè)頁(yè)面輸入手機(jī)號(hào)碼并發(fā)送驗(yàn)證碼，注冊(cè)成功后，需實(shí)名認(rèn)證才能使用租車功能。分時(shí)租賃平臺(tái)需實(shí)名認(rèn)證，要求手機(jī)號(hào)、駕照、身份證為同一個(gè)人，用戶拍攝駕照正副本、手持身份證半身像后，上傳提交，并交納1000元押金，審核通過即可使用車輛？。

目前，該平臺(tái)有三款電動(dòng)汽車對(duì)外租賃，奇瑞EQ是9.9元/小時(shí)，75元/天；眾泰云10015款則是6.9元/小時(shí)，55元/天；擁有更大空間的東風(fēng)俊風(fēng)價(jià)格稍高，16.9/小時(shí)。并在貴陽(yáng)市內(nèi)設(shè)有三個(gè)租賃點(diǎn)。

貴陽(yáng)市民蔣莉用手機(jī)準(zhǔn)備開租賃汽車車門 周燕玲 攝

作為分時(shí)租賃汽車的老客戶，家住貴陽(yáng)市的蔣莉告訴記者，家里已購(gòu)置一輛汽車，但因限號(hào)及工作原因，一直“青睞”9.9元每小時(shí)的分時(shí)段租賃汽車。

“算下來一天才75元，比網(wǎng)約車都還便宜，最主要是開車不限號(hào)也不限行。”蔣莉說。據(jù)了解，為緩解城市交通擁堵，貴陽(yáng)市于2011年開始進(jìn)行限行、限號(hào)等政策。

“2017年，公司還將在貴陽(yáng)市相繼投放500至1000臺(tái)電動(dòng)汽車。”趙長(zhǎng)城說。

為此，不少市民擔(dān)憂，“共享汽車”的出現(xiàn)和增加會(huì)加重城市的道路交通擁堵。據(jù)《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》報(bào)告顯示，貴陽(yáng)位列全國(guó)堵城第五。

趙長(zhǎng)城則表示，“共享汽車”的出現(xiàn)表面上讓人感覺會(huì)造成城市擁堵，但實(shí)際上，“共享汽車”是在減少汽車私有制和道路占有量，因方便快捷、價(jià)格低廉、汽車環(huán)保等原因，可讓人們減少購(gòu)車欲望，從而緩解交通擁擠。

在貴陽(yáng)市市民周凱看來，“共享汽車”是添堵還是便民，還需時(shí)日，才能揭曉答案。“不過像我這樣有駕照未購(gòu)車的年輕人來說，分時(shí)租賃汽車還是比較方便的。”

趙長(zhǎng)城透露，“共享汽車”也會(huì)出現(xiàn)“共享單車”的一些通病，并考驗(yàn)著國(guó)民素質(zhì)。“目前使用分時(shí)租賃汽車的市民，主要存在車內(nèi)衛(wèi)生、使用完車后沒有為下一位租客考慮用車及時(shí)充電等問題。”(周燕玲）