上海2016年9月29日電 /美通社/ -- 自二十一世紀以來，隨著互聯網技術的發展，打破了越來越多靠信息不對稱生存的傳統行業格局，互聯網+行業的模式觸及衍生到社會的各個行業。

作為 MRO 行業領先的震坤行工業超市，通過對整個行業不斷的探索與總結，形成了一整套完善的 MRO 解決方案。在創始人陳龍看來，震坤行從原先的貿易公司升級到一站式工業用品超市，再擴展為不斷延伸的 MRO 生態圈，結合互聯網和物聯網，不斷提升工業用品的供應鏈效率。

依靠互聯網實現工業品服務的價值有限

在我國，傳統的 MRO 交易鏈條冗長，層次分散，貨物搬運次數多，造成 MRO 行業供應鏈的采購和管理成本非常高。同時也存在產品價格不透明、假貨多、交期不及時等一系列問題。

因此借助互聯網建立一站式 MRO 網上采購平臺，能有效提升行業采購效率，實現 MRO 產品價格透明、檢索方便、在線訂購快捷。

陳龍認為 MRO 在中國是非常典型的螞蟻市場，分散繁雜，“夫妻小店“的小商業體占比最大，而優質的供應商絕對數相對較少。將整個供應上游直接連接至網上，從根本解決不了制造業的最終需求。

因為 MRO 需要的不僅僅只有產品，還有專業的指導、安裝、倉儲、維護、保養等等，用互聯網模式做 MRO 服務的價值有限。MRO需要全方位服務模式，SAAS軟件、系統對接、線下物流配送、專業技術服務等都要完善考慮。

目前來看，MRO市場發展出兩大平臺模式具有主流代表性。自營還是撮合，陳龍更愿意從客戶的采購習慣和 MRO 產品本身屬性來進行審視。

工業領域有大量種類繁多，金額較小的產品。它們的屬性類似于生活日常用品，更適合通過超市一站式購買，所以這類超市型產品更適合自營模式。在自營平臺上，產品價格更透明、訂購更便捷、為客戶節省大量的采購時間和溝通成本。

而專業技術和資質要求高，數量和金額相對較大的產品，更適合“撮合”模式。引進專業和優質的供應商入駐平臺，有效提升對此類產品的直接服務能力，從而降低產品到客戶手中的最終成本。

所以在 MRO 平臺中，將自營和撮合進行串聯，減少供應環節及銷售環節的中間層級，全面打通供需上下游，進而不斷滿足制造企業對于“敏捷供應鏈”的需求。

利用物聯網與智能終端實現 MRO 供應鏈效率極大提升

陳龍分析指出，MRO領域運用VMI（供應商庫存管理）和JMI（聯合庫存管理）進行間接物料管理，能夠有效幫助工廠降低庫存水平，提高倉儲管理效率。而利用智能終端、智能傳感器，可以讓所有的產品形成一個物聯網，進而形成企業、供應商、客戶等共同庫存管理，提升整個行業的上下游供應鏈效率，為制造業產業升級提供必要保障。

在一線生產現場擺放智能終端，它會自動清算庫存，實時告知庫存狀態和工人的領用情況。如果庫存緊缺，還會自動發出需求訂單至云端，供應商依據需求按時送貨上門。

這無疑實現了 MRO 物料無人化管理。實時在線監測，降低產品消耗，減少不明損耗；全天候現場供應，避免了有些 MRO 物料需要搬運四五次的情況。震坤行工業超市推出的智能小倉庫，免費開放對外使用，在線智能倉儲管理從運營優化和智能制造方面，必將會加速 MRO 供應鏈效率的極大提升。

陳龍認為工業品的成本降低，根本上是從產品的簡化優化開始。因此將 MRO 類產品做了具體的細分：可樂型產品，長尾型產品和阿爾迪型產品。

可樂型產品價格透明，市場知名度高，有非常深厚的品牌積累，以及等級分明的渠道設置。針對此類產品，可以從供應鏈優化和確保正品入手，來提高效率。

長尾型產品滿足個性化和小量需求。采購量往往不大，但會花費采購人員非常大的管理精力，比如明確需求或產品選型等。對此，陳龍從服務提供商的角度提出簡化優化和就近服務的解決方案，通過豐富的產品覆蓋和專業的技術儲備，把客戶原先繁雜的 SKU 物料進行精簡和替換，真正做到產品的簡化優化。

阿爾迪型產品是陳龍在中國 MRO 市場率先提出的概念，命名來源于經典案例“德國阿爾迪超市”。在那里，每個品類只提供幾種產品，每一種都是精挑細選出的爆款。依靠這種模式，阿爾迪與沃爾瑪一樣在歐洲市場并列前茅，創造了商超領域的神話。

在中國 B2B 市場，很多知名品牌因為品牌或者渠道的關系，以較高的溢價銷售給工廠客戶。而事實上，很多國際品牌的大部分產品其實是由中國本土進行代加工。挖掘更多質量可靠，價格更低，高性價比的產品，滿足企業生產制造的需求是十分必要。

震坤行的阿爾迪產品，做到 SKU 極簡，廠家直供，價格更低，這樣就保證了品質和價格的最優化。性價比高，管理成本低的阿爾迪產品也正是制造業采購者所希望的目標。

MRO行業：線下的服務能力需要大幅度提升和改造

陳龍表示目前中國 B2B 行業最大的挑戰在于傳統運營能力的提升。強大的線下服務能力能貫通買賣雙方資源，形成企業與企業之間的良性循環發展。MRO采購領域中一直以來存在不少痛點，其中倉儲物流、緊急配送及采購專業技術服務等能力還需要大幅度提升。

針對此類痛點，陳龍總結了幾種方式，以此提升和改造線下的服務能力。首先是在全國工業區建立區域服務中心，為鄰近的工業客戶完成高效、快速的就近倉儲物流配送。同時可以進行當地的緊急產品采購，解決 MRO 最后一公里問題?？蛻粢部梢葬槍Σ煌漠a品技術問題進行現場答疑解惑，從而達成更進一步的合作。同時區域服務中心還承擔庫存的聯合管理，幫助不同的工廠在各個城市，各個工業區進行庫存整合及運輸的統一管理。其次是改造傳統的渠道，在提供強大的線下物流、倉儲管理、IT技術以及完全授權的自主模式下，將更多當地的貿易商改造成為“互聯網+物聯網”時代下的優質服務商，更高效精準地服務于客戶，不斷提高 MRO 行業的線下服務能力。

對于中國的 MRO 行業，陳龍更愿意聚焦在產品質量以及客戶服務體驗，應用一站式網上采購平臺，產品簡化優化，在線智能倉儲管理，區域服務中心以及共同參與的技術咨詢等一整套解決方案，廣泛布局 MRO 工業品生態圈，吸引更多優秀人才，推動整個行業的進步，不斷提升供應鏈效率，降低制造業成本。