天津2016年3月25日電 /美通社/ -- 3月25日，天津一汽豐田新一生產線項目在天津開發區奠基。該項目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元，設計產能20萬臺/年。一期產能10萬臺/年，計劃于2018年6月建設完成并投入使用。到2020年，一汽豐田體系計劃導入15款以上新車型，力爭實現年銷售100萬臺的跨越。

新一線建成后，一汽豐田體系將通過全新的平臺，確立新的產品體系，提升產品競爭力。新一生產線將采用TNGA平臺(Toyota New Global Architecture)，將成熟的先進技術、柔性生產體制、更精益化的生產模式與本土化、實地化相整合，引入新技術，優化產業空間布局，打造領先的模范工廠。一汽豐田生產采用的創新平臺提升了產品競爭力，同時，全面提升自動化率為車輛品質帶來更加可靠的保障。新一生產線計劃以低污染排放為目標，通過使用可再生能源等先進技術，降低能源消耗，打造綠色工廠。

隨著一汽豐田新一線、一汽大眾華北生產基地兩個重磅項目的落戶，天津開發區汽車產業在“十三五”時期將實現新的躍升，整車產能有望達到200萬輛、汽車產業產值可達3000億元，比2015年實現“兩個翻番”。

經過多年發展，天津開發區汽車產業構建了以豐田系、大眾系、長城系為代表的從外資到內資，從國際品牌到自主品牌，多國別、多系列、多品種的汽車企業集群，已擁有一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車等5家整車制造企業，產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車，2015年生產整車達99.6萬輛；擁有大眾變速器、艾達變速器、錦湖輪胎、大陸汽車等各類配套企業達140余家，可為豐田、現代、大眾、長城等日本、韓國、歐美和國內品牌提供配套，其中一級配套商數量過半，產業附加值高的配套項目達到三分之一。“十二五”時期，天津開發區汽車整車產量從48.2萬輛發展到99.6萬輛，產值從1034.7億元到1548.9億元，實現了巨大躍升。

除整車和零部件制造這一產業鏈核心環節外，天津開發區已經形成從加工、制造到研發、銷售的，較為完整、二三產融合發展的全產業鏈條。

在研發設計方面，開發區擁有汽車領域國家級企業技術中心3個、市級企業技術中心14個，形成了以一汽豐田技術開發中心、斯坦雷電氣、富士通天電子、李斯特技術中心（天津）為代表的覆蓋汽車產業鏈的研發體系，在車載電子導航產品、電動汽車整車控制、混合動力車動力系統等領域實現多項突破。

在上游原料設備方面，擁有以現代海斯克鋼材、浦項世亞線材、立中合金、森本精密、普利司通、PPG涂料為代表的，涉及鋼材、合金、輪胎、涂料、尾氣凈化催化劑等各環節的工業企業。

在下游服務業方面，形成了以長城濱銀汽車金融為代表的汽車金融，以同方環球物流、豐田物流、上海通用天津售后配件配送中心為代表的汽車物流，以“中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”為代表的汽車會展品牌。

經過20多年的發展，開發區汽車產業高端化特色鮮明。一是龍頭企業高端化，豐田、大眾在世界汽車產業中位居領軍者地位，整車銷量長期位居全球前兩位；長城汽車是中國規模最大的民營汽車制造企業，國內首家在香港上市的民族汽車品牌。二是配套企業高端化，發動機企業有一汽豐田發動機等公司，變速器企業有大眾變速器、艾達變速器等公司，汽車電子企業有電裝電子、大陸汽車電子、富士通天等公司，輪胎行業有普利司通、錦湖輪胎等公司、涂料企業有PPG、關西涂料、阿克蘇諾貝爾等公司，這些企業在各自領域均排名全球前列，擁有強大的核心競爭力。三是產品高端化，皇冠、銳志、卡羅拉和長城哈弗H6等車型不斷更新換代，優化升級。特別是長城SUV系列車型、卡羅拉等在全國銷量不斷攀升，細分市場占有率排在前列。大眾DQ380、DQ500變速器、愛達變速器代表著變速器行業的國際領先水平。2015年開發區汽車發動機產量達到8.17兆瓦，變速器產量達到82.09萬臺，子午線輪胎產量達到1587萬條，均在全國占有重要的市場份額。

在功能上，天津開發區已成為首批國家新型工業化產業示范基地、國家級汽車及零部件出口基地、國家級出口汽車及零部件質量安全示范區，是天津市汽車產業的主要聚集地。在規劃和政策上，開發區制定和不斷完善汽車產業規劃和汽車產業促進政策，保持著政策優勢。在人才上，開發區擁有汽車產業工人12.3萬名，其中高級人才3000余人；2012年與“海河教育園”達成戰略合作，每年可為各汽車企業提供近萬名相關專業畢業生。開發區為汽車企業從業人員搭建了從職業技能提升到職業發展規劃的系列支持平臺，實現了汽車產業人才的可持續發展。在服務上，按照汽車產業的內在發展規律，向區內汽車企業提供專業化、制度化、系統化、個性化的服務，專門成立相關機構，全力解決企業在生產經營、進出口、生活配套等方面問題，為企業提供專業化優質投資環境，特別是與一汽豐田、長城汽車等大企業成立合作委員會，每年就相關問題進行政府和企業高層的制度化溝通和協調。

多年來，天津開發區在發展傳統汽車產業同時，也根據產業發展趨勢，加快推動汽車產業轉型升級。積極促進新能源汽車發展，清源電動車成為國內首家具備汽車生產資質的專業新能源汽車企業，其整車生產包含純電動乘用車、純電動貨車、純電動專用車、純電動轎車、混合動力轎車、純電動中巴車和混合動力城市公交車等7個系列20多個車型，其中S系列、B系列純電動轎車以及T系列純電動微型卡車累計生產5000多輛，并大批量進入歐美市場，實現了我國電動汽車市場化和對外出口零的突破。一汽豐田于2015年10月推出了卡羅拉雙擎轎車，是首款搭載國產混合動力總成的車型，實現大幅削減尾氣排放，成為汽車產業綠色發展的全新典范。

大力引導產業循環發展，開發區圍繞一汽豐田等整車生產企業，在循環經濟產業鏈構建上，實現了廢鋼、廢鋁等資源的循環利用，使得整車生產中產生的廢物得到了資源化利用，形成了汽車行業中“資源-產品-廢物-再生資源”的閉環循環流動。例如，東邦鉛資源公司采用4R生產原則，利用津、京地區汽車及電動車更換蓄電池所發生的廢鉛酸蓄電池為原料進行資源綜合利用，生產再生合金鉛，產品循環用于蓄電池再生產。虹岡鑄鋼公司作為一汽豐田的配套企業，采用消失模鑄造工藝，利用區內產生的廢鋼鐵資源組織生產，2015年全年生產汽車沖壓模具24,000噸，其中廢鋼鐵的利用量為22,800噸，占主要原材料的88%，成為目前國內最先進的節能環保型鑄造企業。

“十三五”期間，天津開發區將順應汽車工業發展趨勢，以創新發展、提質增效為核心任務，以智能制造為主攻方向，依托一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等龍頭企業，推動汽車產業鏈內向、橫向、縱向、波及延伸，實現零部件與整車協同發展、研發制造與拓展服務相結合；同時，積極把握新能源汽車、“互聯網+汽車”等產業發展機遇，強化產業基礎能力，提高綜合集成水平，構筑綠色產業鏈，完善汽車產業鏈支撐體系，建成綜合實力和發展潛力不斷增強的國家級汽車產業基地。