-真皮座椅：你問(wèn)我到底有多真？牛皮未必是我的“芯”

上海2016年3月14日電 /美通社/ -- 2015年下半年，專注于汽車市場(chǎng)研究的莫爾佩斯就中國(guó)汽車市場(chǎng)的座椅材質(zhì)的配置和使用情況進(jìn)行了名為《中國(guó)汽車座椅材質(zhì)市場(chǎng)調(diào)研》的專項(xiàng)調(diào)查（以下簡(jiǎn)稱《座椅材質(zhì)調(diào)查》）。調(diào)查在全國(guó)一、二線10個(gè)城市進(jìn)行，揭示了消費(fèi)者在對(duì)真皮座椅的認(rèn)知上存在巨大的誤區(qū)。

僅以25-35萬(wàn)元市場(chǎng)主力車型為例，在191名最近3年內(nèi)購(gòu)買了這些車型的車主中，有86%認(rèn)為他們購(gòu)買的車輛上原廠裝配的是真皮座椅。而根據(jù)這些車型各配置級(jí)別的座椅材質(zhì)裝配情況及其銷量的估算，真皮座椅的實(shí)際裝配率只有57%左右。那么那些近30%消費(fèi)者的認(rèn)知誤區(qū)是怎么來(lái)的呢？除了大部分消費(fèi)者不具備真皮鑒別的知識(shí)這個(gè)原因以外，汽車經(jīng)銷商和后市場(chǎng)服務(wù)提供商潛在的渾水摸魚行為也很可能干擾消費(fèi)者的判斷。

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原廠配套？改裝廠在發(fā)笑

“有80%到90%的人不知道他這個(gè)車是不是真皮的，他只是感官上看著這個(gè)是皮?！痹趯?duì)總計(jì)9個(gè)城市9個(gè)汽車品牌經(jīng)銷商（涵蓋國(guó)產(chǎn)自主品牌、合資品牌和豪華品牌）的訪談中，幾乎所有的經(jīng)銷商都提到類似的話。在銷售過(guò)程中，銷售顧問(wèn)通常用“真皮”來(lái)指代所有非織物的座椅材質(zhì)。這已經(jīng)成為業(yè)界慣例。即便顧客想問(wèn)個(gè)究竟，“仿皮”、“假皮”這樣的字眼也是幾乎不會(huì)出現(xiàn)的，銷售顧問(wèn)可以繼續(xù)用“PU皮”、“超纖皮”這樣的高科技名詞來(lái)繼續(xù)讓消費(fèi)者如墜云里霧里。

莫爾佩斯發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)4S店會(huì)對(duì)那些買了織物座椅的消費(fèi)者進(jìn)行游說(shuō)，承諾幫其將座椅材質(zhì)升級(jí)為“真皮”。以一輛25萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)自主品牌或合資品牌車為例，升級(jí)的價(jià)格通常在2000-3000元左右。消費(fèi)者通常都以為改裝的“真皮”座椅就是在4S店內(nèi)制作安裝。實(shí)際上，大多數(shù)4S店在拿到這類座椅材質(zhì)改裝訂單時(shí)，都是采取第三方代工模式進(jìn)行改裝。

后市場(chǎng)改裝的“真皮座椅”到底是不是真皮呢？

優(yōu)質(zhì)的汽車座椅采用的牛皮是頭層牛皮，而且其比用于包袋、皮鞋、皮沙發(fā)等的牛皮材質(zhì)在韌性、耐磨性、耐用性方面有著更高的要求。此類高品質(zhì)頭層牛皮原料通常都是由大的專業(yè)汽車座椅真皮供應(yīng)商來(lái)批量采購(gòu)的。而后市場(chǎng)改裝廠以小作坊為主，其訂貨量根本達(dá)不到大批量全球采購(gòu)的要求，由于貨源的限制，他們只好主推超纖材料。最好也不過(guò)是拉伸強(qiáng)度和彈性明顯較差的二層皮，無(wú)法達(dá)到真皮汽車座椅對(duì)于耐用性的要求。其實(shí)，單純從2000-3000元的價(jià)格（這其中還包括4S店的利潤(rùn)）上也可以推斷出，這樣一組汽車座套是不可能采用頭層牛皮的。

座椅材質(zhì)改裝，安全隱患知多少？

《座椅材質(zhì)調(diào)查》中還披露了座椅改裝涉及的安全問(wèn)題。

汽車座椅的設(shè)計(jì)開發(fā)相當(dāng)不易。在設(shè)計(jì)開發(fā)中，皮套作為乘坐使用首先得滿足座椅面料的基本物理性能，比如阻燃性能、拉伸性能、耐摩擦色牢度、耐折勞度、耐熱、耐寒、耐磨、氣味性等等。這些試驗(yàn)都是為了保證皮套在使用過(guò)程中的一些基本性能，同時(shí)還需要在整椅上進(jìn)行模擬人體進(jìn)出及顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證皮套的使用壽命；還要進(jìn)行有機(jī)物揮發(fā)含量（VOC）檢測(cè)（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等），因?yàn)橛袝r(shí)車內(nèi)溫度較高，而車內(nèi)密閉性較強(qiáng)，一旦這些材料無(wú)法滿足性能要求，很容易就導(dǎo)致有毒物質(zhì)的揮發(fā)出來(lái)。

現(xiàn)在多數(shù)的座椅會(huì)配置側(cè)安全氣囊，在發(fā)生事故時(shí)，側(cè)安全氣囊正是從皮套的縫線中爆破展開。皮套上側(cè)安全氣囊起爆區(qū)域的車縫線不同于其它區(qū)域的車縫線，為了側(cè)安全氣囊能順利爆開而經(jīng)過(guò)弱化（下左圖的紅色線），而兩側(cè)的防爆布可引導(dǎo)側(cè)安全氣囊爆破方向，同時(shí)防止爆破時(shí)發(fā)泡飛濺傷害乘客。

側(cè)安全氣囊作為重保件，在開發(fā)過(guò)程中必須確保其能在發(fā)生事故時(shí)在各種環(huán)境因素下能順利展開保護(hù)乘員，OEM在開發(fā)帶氣囊座椅及面料時(shí)，都會(huì)進(jìn)行高/低/常溫、多火藥量/正常火藥量/低火藥量和織物面料/真皮面料的氣囊爆破實(shí)驗(yàn)（詳見實(shí)驗(yàn)次數(shù)矩陣），在此實(shí)驗(yàn)中，考驗(yàn)的不單單是側(cè)安全氣囊的性能，同時(shí)也對(duì)面料性能進(jìn)行了試驗(yàn)，如果皮套面料承受不了氣囊的爆破力而撕裂、破裂，會(huì)使氣囊爆破方向產(chǎn)生偏差而造成對(duì)人體的傷害。等所有實(shí)驗(yàn)都安全驗(yàn)證完畢后，座椅面料才能獲準(zhǔn)進(jìn)入批量生產(chǎn)，然后與氣囊和座椅一同組裝裝車。同時(shí)，為了避免在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)失效，還需要LAT批次驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，即每批次座椅產(chǎn)品完成生產(chǎn)后都要進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)，出現(xiàn)一件跟蹤實(shí)驗(yàn)失效，整批產(chǎn)品隔離。

座椅材質(zhì)實(shí)驗(yàn)要求

實(shí)驗(yàn)過(guò)程

圖1為座椅靜態(tài)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，圖2為座椅動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，圖3為C-NCAP側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)M圖，圖4為C-NCAP側(cè)面碰撞現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)情況，圖5為Eu-NCAP側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果，圖6為Eu-NCAP側(cè)面碰撞現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)情況

實(shí)驗(yàn)次數(shù)矩陣

經(jīng)過(guò)海量實(shí)驗(yàn)和后道生產(chǎn)工藝嚴(yán)格控制的座椅產(chǎn)品，如果同樣是座椅加裝真皮面料，必然是原廠比其它售后市場(chǎng)渠道貴很多。從安全角度考量，售后市場(chǎng)上除非座椅廠/OEM提供的原廠更換面料外，基本不存在可靠的面料。相比OEM，其它售后渠道多半無(wú)法獨(dú)立完成海量實(shí)驗(yàn)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，所以，在皮套安裝過(guò)程中涉及安全性的工藝（如車縫線弱化工藝）的考量應(yīng)該相當(dāng)有限。

由此可見，只有原廠出品的真皮座椅才可提供全面的安全性保障。

真皮座椅的“含金量”有幾何？

消費(fèi)者也許對(duì)是否買了原廠出品的真皮座椅就一定是100%真皮存疑。根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN15987-2011的規(guī)定，皮革制品只有當(dāng)頭層動(dòng)物皮占據(jù)了面料80%以上面積的時(shí)候，才允許被冠以“真皮”制品這樣的名稱，而我國(guó)尚無(wú)此類標(biāo)準(zhǔn)要求。事實(shí)情況是，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的30萬(wàn)元以內(nèi)并宣稱配置了“真皮座椅”的車型，為數(shù)不少都只是在身體接觸部位采用了真皮，而其它部位則為仿皮。對(duì)于此類由于標(biāo)準(zhǔn)缺失而造成的亂象，我們只有呼吁更明確嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

結(jié)語(yǔ)：亂花漸欲迷人眼，真皮尚需細(xì)分辨

如果預(yù)算允許的話，建議選擇真皮座椅。因?yàn)?，從短期?lái)看，真皮座椅似乎僅僅是對(duì)于檔次、舒適性和易于打理的追求；而從長(zhǎng)期來(lái)看，更多使用真皮制品則是造福子孫后代的更為環(huán)保的選擇。

千萬(wàn)要選擇原廠配套的真皮座椅，不要拿自己和家人的生命安全做賭注。

而鑒于當(dāng)今汽車座椅材質(zhì)市場(chǎng)已經(jīng)陷入霧里看花的狀態(tài)，消費(fèi)者在選購(gòu)車型時(shí)一定要擦亮眼睛，對(duì)座椅材質(zhì)的判斷必須以車型官方配置表為準(zhǔn)。