上海2016年1月4日電 /美通社/ -- 海航冷鏈董事長兼首席執(zhí)行官桂海鴻日前接受中國證券報記者專訪時表示，在消費升級和醫(yī)藥需求提升的雙重驅動力作用下，“十三五”期間，冷鏈物流行業(yè)將保持高速增長。海航冷鏈希望借助海航集團產業(yè)集群優(yōu)勢，成為國際化產融信一體的冷鏈產業(yè)集成服務商。

　　謀求產業(yè)整合

　　桂海鴻認為，冷鏈物流屬于朝陽行業(yè)，增長空間巨大，但行業(yè)小而散特點明顯。

　　當前我國需要冷鏈服務的產品市場總價值預計超過3萬億元，如果冷鏈成本按保守的5%計算，冷鏈服務市場規(guī)模超過1,500億元。受政策和市場需求推動，中國冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規(guī)模至少超過4,000億元。

　　目前冷鏈物流業(yè)處于“群雄逐鹿”的早期發(fā)展階段，冷鏈物流行業(yè)前100強僅占據行業(yè)10%的市場份額。而對比美國，行業(yè)排名前5的公司占據60%的市場空間。未來產業(yè)整合和并購將頻繁上演。

　　今年7月完成17億元非公開發(fā)行后，海航冷鏈開始多項并購整合。根據重組預案，通過本次交易，公司分別持有河南冰熊30%股權、盛世華人供應鏈34%股權，合計成交金額不超過3.2655億元。桂海鴻表示，本次并購標的分別屬于高端智能物流裝備和第三方醫(yī)藥冷鏈物流，在各自細分領域均處于領先地位，市場份額和盈利能力居前。通過此次并購，公司得以彌補在產業(yè)鏈條中的短板。

　　內生增長方面，桂海鴻表示，未來1-2年中，海航冷鏈計劃通過開放合作的模式，實現輕重結合的全國冷鏈基礎設施網絡布局。同時在北美、歐洲、澳洲和亞太地區(qū)儲備了大量優(yōu)質項目，以期實現全球化布局。

　　此外，桂海鴻透露，借助海航集團的航空優(yōu)勢，海航冷鏈正在實施北美直達中國的鮮活海鮮跨境供應鏈項目，包括波士頓龍蝦等高端品類，首批將主要供應餐飲和生鮮電商。

　　升級為集成服務商

　　桂海鴻表示，除了基礎產業(yè)冷鏈物流產能提升外，海航冷鏈積極響應行業(yè)金融與信息化需求。新設立的海冷融資租賃公司和中國冷藏網將成為公司金融與“互聯網+”落地平臺，是公司冷鏈產業(yè)生態(tài)系統的重要組成部分。隨著公司進入到金融與大數據領域，海航冷鏈將從單一的冷鏈物流服務商升級為產融信一體的冷鏈產業(yè)集成服務商。

　　公告顯示，海冷融資租賃公司注冊在上海自貿區(qū)，注冊資本為3億美元，海航冷鏈持股占比75%。海航冷鏈首席投資官王翔表示，冷鏈物流行業(yè)具有前期投入大、重資產運特點，而行業(yè)又以中小企業(yè)為主，普遍面臨融資難和融資貴。融資租賃有助于企業(yè)優(yōu)化現金流，滿足融資需求。海冷融資租賃公司將開展車輛、設備、冷庫等多種資產融資租賃業(yè)務以及相關商業(yè)保理業(yè)務，目前已與多家企業(yè)客戶建立業(yè)務合作，預計明年會有不少于20億元的冷鏈資產投放規(guī)模。目前各項業(yè)務運行良好，項目平均內部收益率高于16%，凈資產回報率在12%以上。

　　而中國冷藏網主要提供冷鏈信息數據服務，目前平臺會員超過6,650家，平臺冷藏運力超過11,150臺。桂海鴻表示，與歐美成熟市場相比，我國冷鏈物流行業(yè)信息化程度低，由此帶來行業(yè)運營成本居高不下。從業(yè)務模式上，中國冷藏網除了為行業(yè)中小企業(yè)提供車貨信息交互和可視化、可追溯的過程品質監(jiān)控等基礎服務，折扣產品、物流保險、物流金融等衍生增值服務也已分別上線。

　　“我們最終要把實體物流、物流裝備、物流商貿、物流金融、物流科技等要素融合在海航冷鏈平臺上，投資全球，差異化發(fā)展、開放式合作，打造推動行業(yè)進步的中國冷鏈品牌。”桂海鴻表示。

　　文章轉載自中國證券報記者張玉潔：新三板探營：海航冷鏈打造冷鏈產業(yè)集成服務商