近日，一支由多部北汽紳寶X55組成的浩大車隊(duì)，從北京出發(fā)，一路向北，向中國東北邊境的“寒都”內(nèi)蒙古根河挺進(jìn)，拉開了紳寶X55“品質(zhì)之旅”的序幕。據(jù)北汽紳寶相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了在北汽紳寶X55即將正式上市之前，再一次充分檢驗(yàn)產(chǎn)品在極限工況下的品質(zhì)表現(xiàn)，北京汽車股份有限公司汽車研究院舉行了此次“品質(zhì)之旅”測試活動，從而實(shí)現(xiàn)試裝車到量產(chǎn)車的完美轉(zhuǎn)變，為消費(fèi)者奉上一款至臻品質(zhì)的產(chǎn)品。

嚴(yán)苛測試條件 鍛造紳寶X55精工品質(zhì)

為了充分模擬用戶的用車實(shí)際，以及長距離長時間的極限駕駛工況，紳寶X55“品質(zhì)之旅”的路線設(shè)計(jì)為從北京出發(fā)，向祖國東北邊境挺進(jìn)，終點(diǎn)站設(shè)置于中國“寒都”內(nèi)蒙古根河。根河冬季的最低溫度可達(dá)零下57℃，如此巨大的溫差和當(dāng)?shù)氐臉O寒天氣無疑對汽車品質(zhì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。除此之外，紳寶X55中途還將在中國最專業(yè)的測試場——友聯(lián)致遠(yuǎn)呼倫貝爾冬季試驗(yàn)場進(jìn)行一系列嚴(yán)苛的性能測試，以各種極限狀態(tài)檢驗(yàn)紳寶X55，力求為消費(fèi)者打造出一款可靠扎實(shí)的完美車型。

在測試場的選擇上，紳寶X55同樣是堅(jiān)持近乎“苛刻”的原則。友聯(lián)致遠(yuǎn)冬季試驗(yàn)場位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市東北部，地理位置上的特殊性使它冬季平均氣溫低于同緯度地區(qū)4-7℃，且平均最低溫保持在零下30℃左右，極寒測試的難度指數(shù)更高。同時，該試駕場是中國最大的標(biāo)準(zhǔn)化汽車試駕基地，設(shè)施配備完善，例如它設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)變頻搓板路，相較于而其他測試場的固頻搓板路設(shè)計(jì)，更加接近駕駛實(shí)際，能夠更為嚴(yán)苛的檢驗(yàn)車輛的裝配工藝。

精工制造 紳寶X55 從容應(yīng)對冰天雪地

“欲戴其冠，必承其重”，這句曾被北京汽車銷售有限公司“掌舵人”蔡建軍引用的古文，放在紳寶X55身上同樣適用。面對極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)環(huán)境，紳寶X55的表現(xiàn)沒有讓人失望，變頻搓板路面測試中，博世9.1ESP系統(tǒng)最大程度地利用了零碎接觸面提供的抓地力，保持了行駛的穩(wěn)定性，這將會大大增強(qiáng)消費(fèi)者日常駕車的信心；而經(jīng)過工程人員成百上千次優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，也在這種惡劣路況中提供了相當(dāng)不錯的可控性和舒適性，獲得了在場試乘試駕專業(yè)媒體的一致好評。而在這個重點(diǎn)考查的汽車底盤穩(wěn)定性以及車身整體剛性科目中，紳寶X55能夠脫穎而出也在意料之中。

紳寶X55底盤充分吸收了SAAB基因，采用了前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，并且特別加粗了控制臂、使用了更粗壯的彈簧，從而提升了懸掛整體強(qiáng)度，能夠更加從容地面對惡劣的路面。此外，紳寶X55還采用了國際先進(jìn)的熱成型工藝，整車使用了11個熱成型件，熱成型件抗拉強(qiáng)度最高達(dá)到1500MPa，打造了能夠充分保護(hù)乘員的封閉環(huán)車身框架結(jié)構(gòu)，加之激光焊接等工藝，車身強(qiáng)度得到大幅度提升，從容應(yīng)對變頻搓板路的顛簸。

在冰雪圓、冰直道等重點(diǎn)評測抓地力、底盤可靠性、以及動力系統(tǒng)匹配度的項(xiàng)目上，紳寶X55的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。紳寶X55在后懸架上下橫臂外側(cè)采用了橡膠金屬球鉸技術(shù)，這是一項(xiàng)具有SAAB專利的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，它可以允許后輪在轉(zhuǎn)向時同步產(chǎn)生小角度轉(zhuǎn)向，從而大幅度提升整車在彎道里的靈活性和操控性；ESP車身穩(wěn)定程序經(jīng)過復(fù)雜精準(zhǔn)的調(diào)校，與X55完美匹配，使之能夠出色地完成冰雪圓測試。冰直道除了考驗(yàn)底盤穩(wěn)定性等方面，還需要發(fā)動機(jī)與變速箱的良好匹配，而紳寶X551.5T+6MT/CVT的組合，從測試成績來看，顯然有種“好馬配好鞍”的意思。在友聯(lián)致遠(yuǎn)冬季試驗(yàn)場的冰雪圓和冰直道兩個極度光滑的場地中，紳寶X55無論是高速沿圓弧冰雪車道行駛，還是在直道中起步、加速和制動，都始終對車身的運(yùn)動狀態(tài)保持了強(qiáng)有力的控制力，這體現(xiàn)了底盤功力和電子設(shè)備的無隙合作，整體發(fā)揮非常出色。

用家族傳統(tǒng)“愉悅用戶” 助力北京汽車“π”戰(zhàn)略落地

今年9月，北京汽車發(fā)布了“π”計(jì)劃戰(zhàn)略：2020年躋身中國品牌TOP3。吸收SAAB核心技術(shù)的北京汽車，在研發(fā)技術(shù)層面可以說站在了巨人的肩膀上，有了高起點(diǎn)。然而，要達(dá)成“中國品牌前三名”戰(zhàn)略目標(biāo)，自然不可只靠技術(shù)單一優(yōu)勢，錘煉自身、將技術(shù)內(nèi)化為產(chǎn)品品質(zhì)，方可謀求企業(yè)的長遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展，夯實(shí)北京汽車在中國汽車業(yè)界的地位。作為北京汽車工業(yè)2.0時代的扛鼎者，紳寶X55顯然在這個戰(zhàn)略中扮演主力角色，它的誕生必然要經(jīng)過千錘百煉，所以在上市前夕，毅然踏上了“品質(zhì)之旅”的征程。

而從另一個層面看，紳寶X55“品質(zhì)之旅”實(shí)際是北京汽車傳統(tǒng)的延續(xù)。作為“越野世家”，北京汽車擁有以實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)車型品質(zhì)的優(yōu)良傳統(tǒng)。2013年，在BJ40上市前夕，北京汽車開啟了探秘大北線的高原之旅，深入驗(yàn)證BJ40的越野實(shí)力與軍工品質(zhì)。同樣，目前A級家轎領(lǐng)域的佼佼者紳寶D50上市前也經(jīng)歷了高達(dá)140萬公里的實(shí)測。而剛剛上市的紳寶X25，則將耐久測試?yán)锍虜?shù)據(jù)刷新至269萬公里，比其他中國品牌新車的測試?yán)锍虜?shù)高出了約30%。紳寶X55此次踏實(shí)極寒測試場正是這種傳統(tǒng)的延續(xù)。

對于品質(zhì)的苛刻追求，讓北京汽車“愉悅用戶”的造車?yán)砟钫嬲涞綄?shí)處，并造就了良好市場口碑。今年10月份，J.D.Power亞太公布了最新評測成績，紳寶D50贏得了中型轎車細(xì)分市場中排名第一的好成績，這正是產(chǎn)品用戶口碑的聚合效應(yīng)。此次，紳寶X55極寒測試同樣是“愉悅用戶”的再次落地。它近乎苛刻的測評，在體現(xiàn)北京汽車對于產(chǎn)品的自信之外，更展現(xiàn)了企業(yè)負(fù)責(zé)人的態(tài)度，將為消費(fèi)者鍛造出一款完美的高品質(zhì)車型。

2015年，是北京汽車第一個五年計(jì)劃的收官之年，同時也是第二個五年計(jì)劃，以及北京汽車工業(yè)2.0時代的開局之年。在這個過程中，擔(dān)當(dāng)扛鼎重任的紳寶X55，必將依托自己的精工品質(zhì)書寫北汽紳寶品牌的“高品質(zhì)”之路，助力北京汽車“π”計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。