圖片：理查德·科雷鳴，恩智浦半導(dǎo)體公司首席執(zhí)行官

中國日報(bào)7月28日電（劉錚）隨著中國制造業(yè)的不斷發(fā)展，跨國企業(yè)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長的方式正在從單純提高產(chǎn)量轉(zhuǎn)變?yōu)橥诰驖摿μ嵘|(zhì)量。

荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）首席執(zhí)行官理查德·科雷鳴（Richard Clemmer）表示，在半導(dǎo)體技術(shù)和電子產(chǎn)業(yè)方面，中國仍然是一個(gè)舉足輕重的國家。

“談到‘中國制造2025’或者工業(yè)4.0，從恩智浦的角度我們可以將其總結(jié)或簡化為‘智慧生活，安全連結(jié)’”，科雷鳴說。

科雷鳴稱，恩智浦的“智慧生活，安全連結(jié)”戰(zhàn)略聚焦于提供安全連接技術(shù)，使人們的日常生活更加便利，同時(shí)也更加安全可靠。

科雷鳴看好中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并說他“相信中國的機(jī)遇非常重要，機(jī)會也將不斷增多，中國的總體經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長?！?/p>

“在中國，我們一直努力成為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民。我們通過建立合資企業(yè)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式不斷加強(qiáng)與中國合作伙伴的關(guān)系，為他們提供更加完備的服務(wù)，”他說。

恩智浦是中國汽車領(lǐng)域最大的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。

“不管是車對車通信，還是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)或與之相關(guān)的自動(dòng)駕駛功能，我們都將真正處于領(lǐng)導(dǎo)地位，并能夠提供提升汽車駕駛安全性能的技術(shù)，”科雷鳴表示。

2013年，恩智浦和大唐電信科技股份有限公司（簡稱“大唐電信”）在華成立合資企業(yè)，為中國汽車廠家生產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)品。

總部位于江蘇省南通市的大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司，由恩智浦占股49%，大唐電信占股51%，公司致力于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的電子芯片產(chǎn)品開發(fā)與銷售。

今年5月28日，恩智浦宣布已達(dá)成協(xié)議將其旗下射頻功率事業(yè)部以18億美元的價(jià)格出售給北京建廣資產(chǎn)管理有限公司。

“我們將繼續(xù)拓展與中國企業(yè)的合作方式，成為一個(gè)更好的企業(yè)公民，并加強(qiáng)我們在中國市場的地位，這對我們的后續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，”科雷鳴說道。

在中國的半導(dǎo)體市場上，來自本土企業(yè)的競爭一直存在。

“來自中國企業(yè)的競爭存在于各個(gè)領(lǐng)域。大多數(shù)中國企業(yè)在努力提升其總體安全技術(shù)，相信隨著恩智浦在中國的發(fā)展，中國企業(yè)的競爭力也將不斷提升，”科雷鳴說道。

“對我們來說，關(guān)鍵是如何專注地為我們的客戶提供與眾不同的產(chǎn)品。如果恩智浦能持續(xù)提供最先進(jìn)的安全連結(jié)技術(shù)，并能持續(xù)提高連接的便利性，我們就歡迎各種形式的競爭?！?/p>

科雷鳴表示，中國市場與發(fā)達(dá)國家的成熟市場有所不同。

2010年至2050年，中國勞動(dòng)力人口的比例將從72%下降至61%?；ヂ?lián)化的工業(yè)生產(chǎn)將改變中國制造業(yè)對人力資源的需求，對工程技術(shù)和信息技術(shù)能力的要求將顯著增加。

恩智浦半導(dǎo)體公司基于其在高性能混合信號電子產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先能力，持續(xù)推動(dòng)互聯(lián)汽車、安全、便攜式和可穿戴設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新。

恩智浦的業(yè)務(wù)拓展至超過25個(gè)國家，該公司2014年對外發(fā)布的年?duì)I收為56.5億美元。

恩智浦在中國已有30年的歷史，在華設(shè)立了多個(gè)合資企業(yè)，并與華為、小米、騰訊等眾多中國公司展開合作，向中國消費(fèi)者提供安全連接技術(shù)。