柳青（Jean Liu），中國最大的打車公司總裁。圖片來源：CFP漢華易美

中國日報網6月16日電 這位打車公司的總裁分享了公司“以客戶為中心”的理念，并談及了自己平衡工作與家庭的經歷。

柳青，中國最大的打車公司的總裁。她的辦公室一次只能勉強容納四個人，大致相當于一個普通北京出租車的可載客人數。中國日報采訪她的那天，正值她37歲的生日。

然而，在她的辦公室里，并沒有任何生日派對的跡象。上午，一個長時間的商務會議讓她幾乎錯過了午飯。唯有辦公室里放著的兩束花和一個系著紫色絲帶的深藍色禮盒，能讓人想起今天是個特殊的日子。

柳青一直致力于為城市堵車問題尋找解決方案，幾十年來，這個問題已經困擾了中國的很多城市。這個問題一旦成功解決，柳青和她的滴滴-快的打車公司將為中國上億上班族每人每周節省幾個小時的通勤時間，同時也將為投資者贏取可觀的利潤。

但在私下，作為一個母親，“中國IT教父”柳傳志的女兒，也喜歡談論一些書中看來的育兒經驗、健身技巧以及人生哲理。

她說：“創業意味著我將很少有時間來陪伴我的孩子，但我一直在努力尋找與他們交流溝通的機會。”每次外地出差回來，柳青總會給她的孩子們帶些小禮物。在陪伴孩子方面，她表示：“我會去尋找一些捷徑。”

然而，她的職業選擇在很多人看來卻是彎路頗多。她曾用了十二年，一路晉升為高盛（亞洲）有限責任公司亞太區的董事總經理，然而，一年前，柳青為其職業生涯帶來了一次意想不到的轉變——她選擇離開高盛，加盟了滴滴打車，并出任首席運營官（COO）一職。

互聯網巨頭——騰訊控股有限公司旗下的滴滴打車，與馬云的阿里巴巴集團控股有限公司旗下的一家杭州的公司——快的打車，經歷了長達一年的激烈競爭，期間為了補貼司機和乘客，每家公司都花費了超過十億的人民幣。

這種燒錢大戰最終以一個戲劇性的方式宣告結束——今年二月，兩家公司宣布了合并計劃。柳青出任新公司的總裁，在北京擁有大約1000名員工，在北京西二旗附近租下了一個寫字樓作為公司辦公地址。公司西面三公里處，是世界最大的個人電腦供應商——聯想集團有限公司的全球總部，當年，在柳青像她現在的孩子那么大的時候，她的父親創辦了這家公司。

但柳青從未在父親的公司工作過。不像別的富二代，她的父親柳傳志在二十年前就決定，要讓她自己去開拓她的職業發展道路。

這是一個非常英明的決定。就在全國首富、大連萬達集團董事長王健林的兒子王思聰成天在社交媒體上與各種名人互相掐架的時候，柳青已經在致力于在交通運輸服務業建設下一個“聯想”傳奇。

柳青說：“從每日接單量和服務人次來看，滴滴-快的已經成為了世界上最大的交通服務平臺。中國是世界最大的市場，從本質上來講，我們正在建設交通運輸行業的‘淘寶網’。”

“我們將實現一步一步地實現我們的夢想。”

雖然中國日報下午的采訪占用了柳青很長的時間，但她還是在采訪后抽出時間面試了一些求職者，同時也兼顧到了其他的“小事情”。她說，她對自己的生日最期待的，是晚上將與她的孩子共度的時光。如下是本次中國日報對柳青自由式訪談的摘錄：

記者：中國的許多夫婦都讓自己的父母帶孩子。你也會采取類似的做法嗎？

柳青：不會。我認為，只要年輕的夫婦力所能及，他們就應該親自帶孩子。在中國，許多年輕人因為工作、出差等原因，才不得不去尋求父母的幫助。

記者：平時你都會和你的父親聊些什么？

柳青：我們會經常通電話，每周我都會去看他，一起吃晚飯。我們的聊天很少有公司運營的細節，大部分涉及的都是行業的新趨勢以及整體戰略等。他在建立雙贏生態系統和激勵團隊方面的經驗給了我很大的啟發。

記者：日常生活中，你是否是一個揮金如土的人？會不會經常在網上買很多東西？

柳青：不是，我覺得我花錢并沒有那么大手大腳，而且我也不在網上購物。

記者：您空閑的時候喜歡做什么？

柳青：現在我很少有空閑的時間。不過，之前在香港高盛工作的時候，我很喜歡去健身房，還有帶著我的孩子逛超市。他們很喜歡商店貨架上那些五顏六色的商品，我們一起度過了很多快樂的時光。

記者：你父親是一個成功的投資者，你有沒有想過說服聯想給滴滴-快的投資呢？

柳青：坦白地說，我從來沒這么想過。我們大部分的投資者是跟著淡馬錫控股公司（Temasek Holdings）來投資滴滴快的，而且其他許多人都希望能擁有這個機會。聯想控股有限公司和它的投資機構都非常的專業，能不能投資成功還要看我們兩個公司的戰略是否相符。我對投資方保持一個開放的態度。（笑）

記者：在你開來，怎樣才算是一個完美的打車軟件？

柳青：這是一個很難回答的問題，但我想說，一款理想的打車手機應用應當致力于增強整體的用戶體驗。由于司機和乘客都是我們的用戶，我們應當明確他們的需求：對于乘客，顯然是更短的等待時間；而對于司機，則是能接到足夠的訂單。

記者：你使用滴滴-快的的服務嗎？

柳青：當然用啊。我每周都會用滴滴-快遞打車，我經常會使用它的出租車和專車兩項服務。

記者：你用過Uber或者其他同類的打車軟件嗎？

柳青：用過。

記者：過去的一年對你人生最大的改變是什么？

柳青：在過去的一年中，我發現，如今的我更像是一個夢想家。我曾是一個理性的投資者，但現在，盡管知道前方會有無數的障礙，但我能比從前看的更遠。

記者：你對滴滴-快的最終的期望是什么？

柳青：讓中國人享受每天上下班通勤的時刻。我們希望公司成為世界上最大的一站式交通運輸服務提供商。現在，它在世界上具有最大的規模，每天都在服務著數百萬的用戶。我們相信，在三年的時間里，我們可以達到每天為超過3000萬的用戶提供高品質的交通運輸服務，在中國的所有主要城市，保證三分鐘內一定會有車到達到乘客指定的地點。

記者：滴滴-快的的核心競爭力是什么？

柳青：我們相信，我們擁有龐大的用戶數據庫，這為我們分析用戶行為提供了很大的便利。

記者：你覺得對于投資者，他們為什么要選擇你的公司呢？

柳青：我能想到三個理由。首先，作為國內的企業，我們能夠比別的同行企業更清楚地了解乘客與司機的需求。我們業務網絡的規模能夠使我們以最低的成本提供最高品質的交通運輸服務。作為一個全方位的服務平臺，我們提供的服務品種多種多樣，包括：出租車，專車，順風車，甚至是公交等服務，滴滴與快的的合并使我們具備其他同行所沒有的優勢。我們的業務網絡擁有最多的車輛，最短的抵達時間，能夠讓乘客享受最低的花費，為司機保證最高的小時收入。其次，相比于世界其他的任何地方，我們處理著最多的數據，我們的大數據技術是我們的核心競爭力，有助于我們持續地提升效率。第三，我們擁有該行業最好的團隊，他們成功經受住了公司成立以來面臨的那次最激烈的競爭考驗。

記者：但政府似乎對打車服務持有異議。你們面對的主要監管風險是什么呢？

柳青：我們希望能夠幫助政府解決問題。從我收到的信息來看，決策者能夠理解（汽車共享業務）為城市帶來的利益。目前讓我最頭痛的，就是如何使行業內的每一個“玩家”都能欣然接受，我們已經取得了一些有意義的進展。

柳青簡歷：

出生年份：1978年

職業生涯：

高盛，多種崗位（2002年-2014年）

滴滴打車，首席運營官（2014年）

滴滴-快的，總裁（2015年）

教育背景：

本科：北京大學計算機科學專業（1996年-2000年）

碩士：哈佛大學（2000年-2002年）

家庭：已婚