優(yōu)步高級(jí)副總裁兼戰(zhàn)略總監(jiān)戴維?普洛夫

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月4日電 作為一家提供叫車服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司，優(yōu)步（Uber）的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)的出租車行業(yè)可以算得上是一個(gè)顛覆。而由于先前在中國廣州被查，這家公司也曾在一段時(shí)間內(nèi)處在了輿論的風(fēng)口浪尖之上。

但是，近日在接受《中國日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，優(yōu)步高級(jí)副總裁兼戰(zhàn)略總監(jiān)戴維?普洛夫（David Plouffe）卻坦率地表示，優(yōu)步有信心在中國這個(gè)全球最大的市場(chǎng)上公平地參與競(jìng)爭(zhēng)。

“我們會(huì)找到合作與前進(jìn)的方式，” 戴維?普洛夫告訴《中國日?qǐng)?bào)》記者，他補(bǔ)充道，對(duì)于提供多種選擇從而減輕城市的交通堵塞、減少排放來說，中國可算得上是一個(gè)非常好的例子。

戴維?普洛夫曾擔(dān)任美國總統(tǒng)奧巴馬競(jìng)選團(tuán)隊(duì)經(jīng)理，他本人是在近期出席在德國萊比錫舉辦的國際交通論壇（ITF）時(shí)接受《中國日?qǐng)?bào)》記者專訪的。

普洛夫表示，他對(duì)于公司在華的運(yùn)營感到樂觀，盡管此前優(yōu)步在華被查，且業(yè)內(nèi)的另一家公司“滴滴快的”剛剛被上海監(jiān)管部門“收編”，普洛夫仍認(rèn)為，他對(duì)優(yōu)步參與公平競(jìng)爭(zhēng)感到“有信心”。

“優(yōu)步的企業(yè)使命是與監(jiān)管部門的工作重心一致的，這一點(diǎn)與其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，” 普洛夫說，“我們渴望找到與政府合作的方式。”

這家總部位于美國的企業(yè)去年正式進(jìn)入中國。分析顯示，目前，按照運(yùn)營地區(qū)的訂單數(shù)來計(jì)算，優(yōu)步在中國市場(chǎng)排名第二，與第一名即業(yè)內(nèi)“老大”——滴滴快遞仍然有比較大的差距。后者的業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋了61個(gè)城市。今年第一季度，滴滴快的所占的市場(chǎng)份額達(dá)到了80%。相較之下，優(yōu)步的業(yè)務(wù)目前僅覆蓋中國9個(gè)城市，市場(chǎng)份額為10.9%。

除了地區(qū)性的執(zhí)法，叫車服務(wù)的合法性也是令這個(gè)行業(yè)頭疼的問題。據(jù)悉，目前中國的法律法規(guī)仍然禁止私家車以盈利為目的、提供并從事類似于出租車的經(jīng)營服務(wù)。

上月，優(yōu)步在廣州與成都的辦事處剛剛因?yàn)椤吧嫦臃欠ń?jīng)營”而被查。但在問及此事時(shí)，普洛夫卻表示他本人對(duì)此“并不感到驚訝”。

“這只是我們需要經(jīng)歷的一個(gè)過程罷了，”普洛夫說，“我們?cè)谌澜绶秶鷥?nèi)都遇到過類似的情況。”

優(yōu)步確實(shí)在全球不少城市引起過爭(zhēng)議。外媒報(bào)道稱，其在巴黎與阿姆斯特丹的辦事處曾遭遇過當(dāng)?shù)鼐降耐粨魴z查，諸如德國、葡萄牙之類的國家干脆加入了抵制優(yōu)步的陣營，而印度則因?yàn)橐黄鹋杂脙?yōu)步打車遭遇強(qiáng)奸的事件，對(duì)優(yōu)步進(jìn)行了“叫停”處理。

另一方面，菲律賓已經(jīng)成為了全球首個(gè)對(duì)包括優(yōu)步在內(nèi)的APP服務(wù)商們出臺(tái)全國性管理規(guī)定的國家。該國的交通部5月剛剛宣布了這一消息。

“這不是一個(gè)假設(shè)性的問題，因?yàn)槭袌?chǎng)上的確是有需求的，”普洛夫說，“在一年前的美國，根本就沒有關(guān)于拼車的法律條文存在，但現(xiàn)在我們可以看到，美國的多個(gè)大城市都已經(jīng)通過了新的法律法規(guī)，事實(shí)上內(nèi)華達(dá)州剛剛通過了一項(xiàng)法律，允許優(yōu)步在其境內(nèi)經(jīng)營。”

與此同時(shí)，中國的監(jiān)管部門也正在研究與醞釀與用車有關(guān)的APP管理?xiàng)l例。最新消息顯示，5月中旬，國務(wù)院明確提出深化出租汽車行業(yè)改革指導(dǎo)意見將于今年出臺(tái)。就在近日，中國國內(nèi)多地交通部門已經(jīng)率先“出招”調(diào)整出租車行業(yè)運(yùn)行模式，同時(shí)對(duì)“專車”、“拼車”等新型城市用車服務(wù)進(jìn)行規(guī)范。有相關(guān)人士透露，全國性的約租車管理方案正在研究制定中，有望于近期出臺(tái)。

在談到相關(guān)條例出臺(tái)的時(shí)間表時(shí)，普洛夫拒絕向記者透露自己的預(yù)估，只是強(qiáng)調(diào)，中國市場(chǎng)對(duì)于打車服務(wù)平臺(tái)等的需求是巨大的。

“我們將盡可能地參與進(jìn)來，提供信息、回答問題，并同時(shí)確保我們能夠完成使命，幫助各大城市解決問題。”普洛夫說，“一旦解決了規(guī)章管理的問題，一個(gè)非常有意思的階段就會(huì)到來，我們將與各大城市合作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全以及環(huán)境方面的目標(biāo)。”

“中國各大城市的人口數(shù)量仍在上漲，而交通堵塞則不僅僅出現(xiàn)在大城市。這已經(jīng)是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，必須要有人來做點(diǎn)什么。”普洛夫說，“中國的年輕人們需要可靠便捷的交通，這樣他們才會(huì)放棄自己開車，而優(yōu)步可以服務(wù)到城市的每一個(gè)角落，且是極為可靠的。”

（編輯：涂恬）