中國日報網(wǎng)11月19日電（信蓮）據(jù)日本《經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站11月19日報道，中國首個國產(chǎn)噴氣式客機(jī)機(jī)型“ARJ21”最早將于年內(nèi)投入商業(yè)飛行。雖然目前該飛機(jī)還未正式進(jìn)入國際市場，但未來發(fā)展的潛力卻不容小覷。

中國首個國產(chǎn)噴氣式客機(jī)機(jī)型“ARJ21”最早將于年內(nèi)投入商業(yè)飛行。在今年的珠海航展上，ARJ21做了公開試飛。研制ARJ是中國為培育匹敵歐美的航空產(chǎn)業(yè)而推進(jìn)的國家級項目，但該機(jī)型獲得的訂單卻基本上局限于中國國內(nèi)的航空公司。只要不獲得國外航空主管部門的認(rèn)可，ARJ想進(jìn)入世界飛機(jī)市場的“航程”就依舊“能見度較低”。

11月11日中國國際航空宇宙博覽會在廣東省珠海市開幕。在遠(yuǎn)處的跑道上，一架小型飛機(jī)正在奮力沖上晴朗的珠海上空，很多人的視線一時都被這架飛機(jī)吸引。這是ARJ以中國規(guī)模最大的航展為舞臺，成功進(jìn)行公開試飛的瞬間。

ARJ是被稱為“支線飛機(jī)”的小型飛機(jī)，座位數(shù)在70至90之間，由國有企業(yè)中國商用飛機(jī)（COMAC）開發(fā)。支線飛機(jī)最適合使用在近距離、低成本運輸，目前全球的需求正在擴(kuò)大。加拿大的龐巴迪和巴西的航空工業(yè)公司是最主要的制造商，日本的三菱飛機(jī)正在開發(fā)的“MRJ”也是這一級別的飛機(jī)。

成都航空購走了ARJ的1號機(jī)，預(yù)計將在年內(nèi)投入運行。在珠海的航展上，非洲國家剛果表示要訂購3架ARJ。ARJ接受的國內(nèi)外訂單數(shù)已達(dá)278架。

首腦營銷出成果

ARJ海外銷售鎖定的是新興經(jīng)濟(jì)體的航空公司。5月訪問尼日利亞等非洲國家的中國總理李克強(qiáng)在所到之處都對中國的國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)行了宣傳。李克強(qiáng)稱，“中國企業(yè)自主研發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)支線飛機(jī)，不僅擁有安全質(zhì)量保證，而且性價比高，非常適合非洲市場”。本次剛果的訂單，也應(yīng)該是首腦營銷的成果吧。

只是，ARJ想要在全世界的天空翱翔，還有一個巨大障礙。ARJ尚未獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）的機(jī)型認(rèn)證。美國聯(lián)邦航空局的標(biāo)準(zhǔn)是事實上的世界標(biāo)準(zhǔn)，只要沒有獲得FAA的認(rèn)證，世界的航空公司就很難考慮購買ARJ。

ARJ的首飛雖然早于日本三菱飛機(jī)的MRJ，但是三菱飛機(jī)的MRJ方面卻并不焦急。“無論是油耗、安全性還是舒適性，MRJ的實力都更強(qiáng)”，沒有將ARJ視為競爭對手。據(jù)稱，在商談中作為話題會被談及，但是沒有聽說哪家歐美航空公司考慮購買ARJ。實際上，ARJ有90%的訂單被認(rèn)為來自中國國內(nèi)的航空公司。

未來潛力不可小視

但是ARJ的未來潛力卻不容小視。這也是專家們眾口一詞的意見。熟悉航空業(yè)的復(fù)旦大學(xué)張浩川副教授指出，ARJ最大的優(yōu)勢在于擁有急速成長的中國國內(nèi)市場。

據(jù)美國波音的預(yù)測，在著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中國，未來20年飛機(jī)的需求將達(dá)到約6000架，預(yù)計市場估摸將達(dá)到6740億美元。歐美大型企業(yè)雖然也謀求獲得訂單，但張浩川表示，在中國市場當(dāng)然是中國飛機(jī)有利，國家大力支持的是國產(chǎn)飛機(jī)。中國國產(chǎn)飛機(jī)僅靠國內(nèi)訂單也能維持生產(chǎn)，積累技術(shù)。

如果依靠國內(nèi)訂單進(jìn)行大量生產(chǎn)，成本也將下降。目前，全球以廉價航空公司（LCC）為主對廉價飛機(jī)的需求很高。三菱綜合研究所的奧田章順總顧問介紹，歐洲的大型廉航公司瑞安航空就曾表示，如果波音公司不認(rèn)真開發(fā)后續(xù)機(jī)型的話，將來也將考慮中國制造的飛機(jī)。

中國的國產(chǎn)飛機(jī)還處在嬰兒階段。但是如果抓住急速膨脹的國內(nèi)市場積蓄體力的話，未來可以預(yù)見遲早將登上世界舞臺。航空公司不會購進(jìn)沒有飛行業(yè)績的新機(jī)型，但是ARJ如果積累安全運營的業(yè)績，歐美的航空公司也可能出現(xiàn)購買的動向。

中國的高鐵通過國內(nèi)的大規(guī)模建設(shè)，積累了技術(shù)經(jīng)驗，提高到了可以接受新興經(jīng)濟(jì)體訂單的水準(zhǔn)。或許依靠國內(nèi)市場的發(fā)展，中國未來真的能夠闖入被為數(shù)不多的國際大公司壟斷的飛機(jī)市場。

（編輯：涂恬）