中國日報網10月27日電（信蓮）韓國《中央日報》近日報道稱，韓國經濟增長率始終無法沖破1%的障礙。上周，韓國央行發布稱，今年第三季度韓國實際國內總產值（GDP）比上一季度增加了0.9%。

韓國經濟增長率已經連續四個季度停留在1%以下，去年第四季度和今年第一季度均為0.9%，今年第二季度受世越號事故影響一度下降到0.5%，第三季度雖然有所恢復，但與去年同期相比，也僅僅增加了3.2%，創下去年第二季度（同比增加2.7%）以后的最低紀錄。

影響第三季度增長率上升的主要因素是支撐韓國經濟的出口表現不佳。第三季度出口比上一季度下降2.6%，創下2008年第四季度（-4.3%）全球爆發經濟危機以來的最低紀錄。歐洲經濟停滯、中國增長變緩，加上日元貶值、汽車產業罷工等因素重疊起來，給韓國出口造成了巨大沖擊。韓國央行經濟統計局長鄭穎澤表示“智能手機受到蘋果與中國小米的雙向夾擊，中國的出口增幅逐漸放緩導致在海外生產后以加工貿易形式流入中國的半導體與液晶顯示屏（LCD）等物量大幅減少”。

此外，不景氣的設備投資（-0.8%）也沒有任何好轉的跡象。央行行長李柱烈當日與7名大企業最高經營者（CEO）見面時表示“企業是經濟增長的主體”，“懇切希望下調基準利率可以帶動企業增加投資”。央行消息稱，投資占GDP的比重已經下跌到9%以下。這一比例在2000年曾高達12%以上。

第二季度曾是-0.3%（環比上一季度）的民間消費增加率在第三季度上升到1.1%，出現恢復勢頭。這是因為世越號沖擊帶給人們的消費萎縮心理有所消除，而且上一季度數值較低導致出現了一定程度的“基底效應。另外，下半年以來政府投入46萬億韓元進行的擴張性財政金融支出帶動政府消費增加了2.2%。

崔炅煥副總理當日在企劃財政部國政監查中表示“第二季度下降了一半的增長率雖然恢復到第一季度的水平，但距離真正的恢復還需要一定時間”，呼吁“國會早日通過經濟活性化相關法案”。韓國開發研究院（KDI）研究委員金成太（音）指出“第四季度的體感景氣也不會大幅變化”，“對外因素是主要原因”。

增長率低下的問題同時也表現在企業業績上。起亞汽車10月24日發布稱，企業今年第三季度銷售額為11萬4148億韓元，營業利潤為5666億韓元，銷售額和營業利潤分別比去年同期減少1.9%和18.6%，純收益更是減少27.2%，僅為6574億韓元。因為企業無法克服韓元價值比去年升值66韓元（1108韓元→1042韓元）帶來的影響。

相反，現代Mobis則因為向克萊斯勒等國際汽車集團供應的零部件增加，銷售額增加8萬4965億韓元，創造了7234億韓元的營業利潤，銷售額（3.8%）和營業利潤（5.5%）雙雙比去年同期有所增加。公司相關人士表示“零部件產品在當地工廠生產，貨款通過美元結算，所受的匯率影響不像成車那么大”。

（編輯：涂恬）