阿里巴巴IPO在即，第二大股東雅虎坐等收錢的日子已屈指可數(shù)。然而，這些錢能讓雅虎卷土重來么？

公司仍有諸多業(yè)務(wù)短板，而科技公司估值又已高漲。因此，面臨任何收購，雅虎都會面臨艱難抉擇，即使是在獲得了拋售阿里巴巴股票的巨額現(xiàn)金之后。

華爾街見聞網(wǎng)站介紹過，雅虎之前已披露，將在阿里巴巴IPO首日拋售其約95億美元的股票，過半拋售所得將用于返還股東和支付稅務(wù)。當(dāng)前雅虎現(xiàn)金持有量達(dá)42億美元，拋售過后可能會增加31億美元。不過，對于現(xiàn)在硅谷企業(yè)的估值來說，這些錢已不算很多了。

ClearBridge價值信托基金的助理基金經(jīng)理Jean Yu告訴路透社，“雅虎現(xiàn)在不會進(jìn)行大規(guī)模并購。”Yu預(yù)計，拋售阿里股票所得現(xiàn)金將會被用于進(jìn)行每筆數(shù)百萬美元的收購。

因曾經(jīng)炙手可熱的門戶網(wǎng)站和郵件服務(wù)被競爭對手趕超，雅虎近年來營收增長失速。路透社援引投資者稱，移動服務(wù)和廣告系統(tǒng)等是雅虎需要重點重塑的領(lǐng)域，其廣告系統(tǒng)不能像谷歌或者Facebook等競爭對手那樣精確地定位到客戶的目標(biāo)群體。

已退休的風(fēng)投公司CRV的合伙人 Bill Tai稱，在移動市場，雅虎不在客戶首選的3到4家公司之列。Tai認(rèn)為，“現(xiàn)在增長的勢頭正迅速地轉(zhuǎn)向移動端。”

相較于兩年前女CEO梅耶爾初掌時，雅虎的月移動用戶量幾乎翻了一倍至4.5億。通過進(jìn)行規(guī)模較小的收購并藉此吸收移動工程師團(tuán)隊，梅耶爾一定程度上補(bǔ)上了雅虎的短板。

這或許也是雅虎未來繼續(xù)會走的道路，畢竟現(xiàn)在許多知名科技公司的身價已經(jīng)不在雅虎的承受范圍之內(nèi)。以Snapchat為例，據(jù)《華爾街日報報道》，該公司最近的估值就高達(dá)100億美元。