從中國金融業(yè)發(fā)家的王利(音)已經擁有六輛汽車(其中包括一輛賓利和一輛保時捷)，但最近他又盯上另外一種“富翁玩具”——游艇。

“目前我對游艇的了解還很少。”這名27歲的富翁坦言。戴著金色太陽鏡的他體型壯碩，正漫步于排列在碼頭邊的帆船、雙體船及摩托艇間。這里正在舉辦一個游艇展。

王利是中國買家的一個縮影，他們被世界游艇制造商盯上了。這些制造商的游艇價格不含稅能高達1億美元。

雖然中國海岸線很長，人口多達13.5億，也有上萬名億萬富翁，但這個國家目前只有3000艘游艇。游艇仍是一個小眾消遣。

相比之下，據說在美國，每15個居民就有一艘船——盡管這其中包括小船。

意大利游艇制造商圣勞倫佐中國業(yè)務負責人卡明斯基2003年將兩艘游艇運到中國?！爱敃r這里沒有相關規(guī)定，沒有港口，也沒有游艇文化”，他說，“甚至到現在，我們公司仍然要給第一次購買游艇的顧客進行培訓……想想汽車工業(yè)。10年前或是15年前沒人會想到中國能成為世界最大的汽車市場。同樣的事也會發(fā)生在游艇業(yè)”。

數千人來參加這次大連游艇展。雖然有43%進口稅、基礎設施不足以及北方冬天寒冷等問題，主辦方仍稱“有當場成交的”。(作者塞巴斯蒂安·布蘭克，王天迷譯)