“默克爾訪華主打經(jīng)濟(jì)！”德國《圖片報(bào)》6日稱，德國總理默克爾率頂級(jí)經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)前往中國，從6日開始對(duì)中國展開訪問。默克爾希望第7次訪華將贏得推銷和引資的雙豐收。

據(jù)稱，默克爾這次訪華是最長的一次，也是經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)最具有重量級(jí)的一次。代表團(tuán)團(tuán)員包括來自西門子、大眾汽車、空客、漢莎航空、SAP、德意志銀行等的20多位集團(tuán)老板。這些企業(yè)大多數(shù)是DAX指數(shù)前30的德國企業(yè)。

《法蘭克福匯報(bào)》透露，默克爾把訪華第一站放在四川大有“來頭”。四川是中國“西部大開發(fā)”的重要省份。中國西部面臨新的繁榮。同時(shí)，中國正在進(jìn)行城鎮(zhèn)化建設(shè)，包括道路、運(yùn)河、垃圾處理系統(tǒng)、供電、供水等。這些基礎(chǔ)建設(shè)需要技術(shù)及金融服務(wù)等，這正是德國企業(yè)的興趣所在。在這方面，西門子希望獲得中國的訂單，中國是該公司繼美德之后第三大市場(chǎng)，目前有3.2萬名員工。而德國垃圾處理企業(yè)阿爾巴則希望在中國垃圾處理上贏得“一塊蛋糕”。《焦點(diǎn)》周刊則稱，“中德有望加大電動(dòng)車生產(chǎn)合作”，默克爾一行6日在大眾首席執(zhí)行官文德恩帶領(lǐng)下，參觀了大眾設(shè)在成都的汽車工廠，這里生產(chǎn)中國版的捷達(dá)和帕薩特。大眾在中國目前有17個(gè)工廠，至2018年將在中國投資182億歐元。文德恩表示，德國汽車制造商在中國的最大挑戰(zhàn)是電動(dòng)車的發(fā)展。中國正在大力扶持電動(dòng)車發(fā)展，大眾汽車將與中國汽車商在中國電動(dòng)車項(xiàng)目上加大合作。歐洲空客公司在中國擁有約1500名員工，包括在天津空客A320的總裝廠，希望擴(kuò)大中國的合作項(xiàng)目。德國郵政希望保持在中國不斷增長的業(yè)務(wù)。不過，許多項(xiàng)目還沒有定論，需要中德雙方進(jìn)行談判確定。

中國是德國在亞洲最大貿(mào)易伙伴，目前中歐間貿(mào)易額近1/3由中德貢獻(xiàn)。《圖片報(bào)》稱，13億中國人的市場(chǎng)對(duì)德國企業(yè)從沒有這么重要過，但其難度也從沒有這么大過。經(jīng)濟(jì)增長放緩、勞動(dòng)力成本上升、技術(shù)工人短缺和經(jīng)濟(jì)改革的不確定性，讓德國企業(yè)采取“等待和觀望態(tài)度”。中國歐盟商會(huì)目前的報(bào)告甚至說，“中國的黃金時(shí)代已經(jīng)過去。”

此外，據(jù)德媒報(bào)道，德國商會(huì)還期盼默克爾此行能改善中國對(duì)德國在華企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度。有觀點(diǎn)猜測(cè)由于國際金融危機(jī)造成一定壓力，使中國加強(qiáng)了對(duì)本國企業(yè)的保護(hù)。但德國企業(yè)也做好了對(duì)華技術(shù)轉(zhuǎn)讓的準(zhǔn)備，前提是雙方共同受益。

德媒稱，默克爾抵達(dá)中國后，會(huì)利用一切機(jī)會(huì)為投資德國做廣告。來自中國的投資對(duì)德國企業(yè)來說是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。而且中國在德國投資，實(shí)情比名聲要好。中國投資者目前的合作態(tài)度勝過其他許多國家的金融投資方。