據(jù)《朝鮮日報》報道，中國國務(wù)院總理李克強17日在倫敦與英國首相卡梅倫舉行會晤時決定向英國新一代基礎(chǔ)設(shè)施高鐵建設(shè)項目提供中國的技術(shù)和資本。這意味著中國高鐵將駛?cè)搿拌F路發(fā)祥地”英國。中國媒體19日報道說：“中國正在和二三十個國家都在談高鐵的合作。早在2009年，中國已確定周邊三條高鐵規(guī)劃戰(zhàn)略，其中有兩條都輻射到歐洲，這三條高鐵分別為歐亞高鐵、中亞高鐵和東南亞高鐵。”北京的一位外交消息人士當天表示：“過去都說‘條條大路通羅馬’，中國的目標是條條高鐵通中國。”媒體報道稱，國務(wù)院總理李克強被外界譽為“超級推銷員”，在他就任總理后的5次出訪中，有4次都專門提及高鐵。

據(jù)中國媒體報道，計劃中的歐亞高鐵從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內(nèi)的滿洲里。也就是說，中國高鐵將貫通歐亞大陸，全長超過1萬公里。中國還計劃沿著過去的“絲綢之路”建設(shè)高鐵，從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、伊朗、土耳其進入德國。連接中國新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊和甘肅省蘭州的高鐵（1776公里）已于本月初開通。

很多人分析稱，中國全力打造“高鐵絲綢之路”和想要成為世界核心國家的“中國夢”有關(guān)。公元前2世紀出現(xiàn)的“絲綢之路”成為綢緞和香料的流通途徑，給中國帶來了巨額財富。“絲綢之路”沿線國家和中國之間的交流與合作也十分活躍。如果中國高鐵如愿駛向世界市場，中國將再次成為物流和交通樞紐。

中國還期待“高鐵絲綢之路”能增進中國與周邊國家之間的紐帶。這是因為，進軍內(nèi)陸的企業(yè)在物流方面面臨嚴重困境。據(jù)分析，如果高鐵通往歐洲和東南亞，將大幅減輕中國內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)基地的物流負擔。

目前，烏茲別克斯坦的高鐵隧道正依照中國標準進行施工，云南省大理-緬甸路段也即將利用中國技術(shù)動工興建。這意味著中國已在高鐵領(lǐng)域成為世界標準。而且高鐵鋪設(shè)后需要長期維護和保養(yǎng)。中國工程院院士王夢恕表示：“中方會與相關(guān)國家洽談，用修建高鐵來置換當?shù)刭Y源，比如中亞的天然氣。” 高鐵走出去了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的工廠也可以走出國門，用一條高鐵帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的“出口”。

在2008年北京奧運會舉行前夕，中國首次開通了北京-天津高鐵。6年后，中國建成總長超過1萬公里的世界最長的高鐵線路。中國還自主開發(fā)了時速超過350公里的高速動車。