2014年6月15日：由全丹麥車手陣容駕駛的95號(hào)Young Driver AMR V8 Vantage GTE賽車在此次的2014勒芒24小時(shí)耐力賽上獲得了GTE業(yè)余組別最后的勝利。在這一著名的耐力賽中參賽車輛最多的組別賽事中，這臺(tái)Gulf涂裝賽車在與其他15部GT賽車的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，以領(lǐng)先第二名兩圈的優(yōu)秀成績(jī)完賽。

相較于業(yè)余組勝利的喜悅，GTE專業(yè)組別97號(hào)賽車則以苦澀的失望而告終。由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)泄漏問題使得他們?cè)诒荣愔绣e(cuò)失了五圈，最終排位第六。

阿斯頓?馬丁車隊(duì)車手 Nicki Thiim、 Kristian Poulsen 和 David Heinemeier Hansson 將帶著勒芒24小時(shí)的冠軍頭銜返回丹麥。在這一世界上最著名的耐力賽事中，他們領(lǐng)跑了大部分的比賽，并以領(lǐng)先最接近的對(duì)手兩圈的成績(jī)完成比賽。

GTE 業(yè)余組別比賽的勝利抓住了世界各地?cái)?shù)百萬計(jì)觀看比賽的車迷的心弦，喚起了他們對(duì)于在去年勒芒比賽中車隊(duì)痛失丹麥車手Allan Simonsen的追思。

“我們實(shí)現(xiàn)了去年想實(shí)現(xiàn)卻未達(dá)成的目標(biāo)，” Young Driver車隊(duì)擁有者 Jan Struve 表示。 “現(xiàn)在我們得償所愿，我們知道Allan 一直在為我們加油，為我們祝福，當(dāng)然，他一直在我們的心里。這場(chǎng)比賽的勝利對(duì)我們非常重要，我為車隊(duì)所有的隊(duì)員和車手感到自豪。他們都是勒芒的贏家。”

在本周末世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）勒芒24小時(shí)耐力賽開始之際，阿斯頓?馬丁車隊(duì)正式與太陽能科技領(lǐng)導(dǎo)品牌——漢能簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將共同探索如何將太陽能技術(shù)應(yīng)用在頂尖的賽車賽事中，而勒芒24小時(shí)耐力賽將是雙方合作的起點(diǎn)。

漢能集團(tuán)總部位于北京，作為全球清潔能源公司，漢能集團(tuán)是全球最大的薄膜太陽能企業(yè)，同時(shí)也是全球太陽能技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。漢能以其高質(zhì)量的太陽能光伏電板聞名。架設(shè)于建筑物屋頂?shù)墓夥姲迨占柲埽瑸榧彝ゼ捌髽I(yè)供應(yīng)電力，并將多余的電能反饋回電網(wǎng)。

作為其雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃的一部分，漢能正在探索拓寬其技術(shù)的應(yīng)用，研究如何將太陽能融入新的領(lǐng)域以提高效能及強(qiáng)化性能表現(xiàn)。阿斯頓?馬丁車隊(duì)繼而成為了其最新項(xiàng)目的合作伙伴。

阿斯頓?馬丁車隊(duì)致力于不斷提升其Vantage系列賽車車型，以競(jìng)爭(zhēng)全球范圍內(nèi)的各項(xiàng)冠軍賽事。此項(xiàng)技術(shù)將發(fā)展用于旗下的V12 Vantage GT3及V8 Vantage GT4賽車。

此次的項(xiàng)目將貫穿整個(gè)2014年。目前在阿斯頓?馬丁車隊(duì)基地，工程師們正趕在WEC下一輪比賽（奧斯汀6小時(shí)耐力賽）之前研發(fā)技術(shù)，以期在比賽上得以運(yùn)用。奧斯汀6小時(shí)耐力賽將于9月20日在美洲賽道上舉行。