冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副秘書長李新創(chuàng)在第六屆鋼鐵貿(mào)易高峰論壇上表示，產(chǎn)能過剩是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要矛盾，當前我國鋼鐵工業(yè)存在的企業(yè)經(jīng)營困難問題、資源環(huán)境問題、無序競爭問題、布局不合理問題等都與產(chǎn)能過剩相關，化解產(chǎn)能過剩是解決我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)諸多深層次問題的根本和關鍵。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月下旬全國預估粗鋼日產(chǎn)量215.2萬噸，增量0.85萬噸，旬環(huán)比上漲0.42%。其中重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量178.8萬噸，增量0.85萬噸，旬環(huán)比上漲0.48%,再創(chuàng)新紀錄。當月全國累計日產(chǎn)量214.16萬噸，較8月實際粗鋼產(chǎn)量增加0.16%。十月粗鋼產(chǎn)量雖有所下降，但是整體仍高位運行，其生產(chǎn)量遠超社會消耗量。

發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國粗鋼產(chǎn)量58738萬噸，同比增長8%，增速同比加快6.3個百分點;鋼材產(chǎn)量79545萬噸，增長11.7%，加快6個百分點。

粗鋼產(chǎn)量持續(xù)增長，但是市場需求卻遲遲跟不上產(chǎn)量的擴張步伐，其中，鋼價持續(xù)下跌就是最好的證明。9月份，國內市場鋼材價格綜合指數(shù)平均為101.38，比上月回落0.08點，同比上漲0.91點。6.5mm高線平均價格為3548元/噸，比上月回落46元/噸，降幅為1.3%，同比下降2.6%。

產(chǎn)能過剩似乎已成鋼鐵業(yè)發(fā)展之“癌’，而一直以來鋼鐵業(yè)的行情低迷現(xiàn)狀似乎也和過剩的產(chǎn)能有著密不可分的關系，雖然今年以來，鋼鐵行業(yè)因國家下大力氣整治環(huán)境污染的原因，面臨減產(chǎn)能、轉型升級的問題，但是，僅靠環(huán)保來改變鋼鐵業(yè)積累已久的弱勢局面，似乎也是不大現(xiàn)實的。

而且，現(xiàn)在鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)不僅僅是低端產(chǎn)能的過剩，不少中高端產(chǎn)能也因供過于求而身陷產(chǎn)能過剩危機，所以說，如果在化解鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩問題中，僅把低端產(chǎn)能作為淘汰目標，似乎也難以真正解決產(chǎn)能過剩問題。

而作為地方GDP貢獻大戶的鋼鐵業(yè)，在以往的歷史中，地方政府在化解產(chǎn)能過剩的政策執(zhí)行方面似乎也并不是很賣力，所以只見口號喊了不少，實際效果卻不怎么明顯。甚至部分地方政府的保護行為也嚴重擾亂了市場競爭秩序。如此一來，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的緩解似乎也更加困難。

目前，化解產(chǎn)能過剩似乎已不是單靠市場或者政府單方面發(fā)力就能夠解決，而需要政府、市場以及企業(yè)聯(lián)合起來，共同應對可能發(fā)生的問題。

對此，中國鋼材網(wǎng)分析師表示，“產(chǎn)能過剩是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要矛盾，也是不得不破解的問題，不過，從多年淘汰落后產(chǎn)能、化解產(chǎn)能過剩的效果來看，產(chǎn)能過剩的局面很難一下子打破，需要中央、地方、企業(yè)的配合，需要供應端與需求方共同發(fā)力。”