汽車應用拉動碳纖維需求爆發

據上證報報道,本月29日,新款寶馬i3新能源車將正式發布,其通過采用碳纖維等輕質材料,使整車重量降至普通車輛的60%,大幅提高能效和行駛性能。除寶馬外,日本、歐美等地多家車企也已經或將要推出采用碳纖維材料的量產車型,為碳纖維打開新的市場空間。
碳纖維是以碳化方法制得的含碳量90%以上的纖維狀材料,其強度可達鋼鐵材料的十倍,質量卻僅是鋁材的一半。除優異的力學性能外,碳纖維還兼具低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、震動衰減性高、電及熱傳導性高、熱膨脹系數低、光穿透性強、電磁屏蔽性好等諸多優良性能,因而被稱為先進復合材料中最重要的增強材料,地位舉足輕重。
據機構研報,僅在我國,若部分高檔民用汽車使用碳纖維材料進行輕量化,則預計到2015年,我國汽車工業對碳纖維的需求量將達2800噸,對碳纖維總體需求將達1.6萬噸。
一方面是需求不斷上升,一方面是碳纖維材料的戰略意義(在軍工領域用途廣泛),該產業已受到有關部門的高度重視。工信部此前就“加快推進碳纖維行業持續健康發展的指導意見”征求意見,提出,到2015年初步建立碳纖維及復合材料產業體系,培育3至5家骨干企業,到2020年,使我國碳纖維整體創新和產業化發展能力接近或達到國際先進水平。
有關方面透露,目前國家正研究風險補償和專項貸款等扶持政策,力挺國內企業快速成長,打開產業空間。
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