通略駕校:

“油門撐桿”可防學(xué)員誤踩油門

昨天下午4時許，浦東一駕校訓(xùn)練基地，一輛車牌號為滬E(學(xué))的通略陽浦駕校教練車正在進行定點停車與坡道起步練習(xí)。

一名男學(xué)員說，駕校大廳內(nèi)用A4紙打印了新聞晨報對遠達駕校事故的報道，并貼在了顯眼的公告欄里，大廳的電視則反復(fù)播放著電視臺對此事的報道。

駕校的沈教練說，他在上班時收到了駕校發(fā)的短消息:“昨天，遠達駕校女學(xué)員在基地練倒車時，誤將油門當(dāng)剎車，將一名男學(xué)員撞死。原因:教練離崗、無油門撐桿。請各位引以為戒，重視安全帶教。”

短消息里所說的“油門撐桿”，是通略駕校發(fā)給每個教練員的帶教工具:一截幾厘米長的PVC管子，一頭配著坐墊，一頭抵在油門下方。當(dāng)教練把這個撐桿放在油門下方后，即使學(xué)員誤把油門當(dāng)成了剎車，想踩也踩不下去，這給學(xué)員練車提供了雙保險。

另一名通略的老教練回憶，“撐桿”防誤踩的法子已經(jīng)用了十幾年。

駕校教練:

教練100％陪同很難做到

倪師傅是一名有著10多年教齡的老教練員。在他看來，在訓(xùn)練場上發(fā)生致人死亡的交通事故非常罕見。“一般小碰小擦很正常，但這樣嚴重的事故，自我從業(yè)以來還是第一次聽說。”

倪師傅認為，造成這次事故有一定的偶然性，但也暴露了駕校培訓(xùn)時的一些漏洞。按照培訓(xùn)規(guī)定，學(xué)員在駕車時，教練員必須坐在副駕駛座上，不能擅自離崗。但在實際操作過程中，很多教練都無法做到100％陪同。

“教練有事，離開一會也是有的。夏天的時候，有些教練覺得車內(nèi)太熱，不隨車訓(xùn)練的情況有時也會發(fā)生。”倪師傅說，最常見的還是學(xué)員在學(xué)習(xí)一段時間后，具有一定的駕駛能力時，教練會默許其獨自駕駛，自己則在車邊觀看，“因為小路考時，學(xué)員也是獨立駕駛的，所以也有教練會有意讓學(xué)員提前適應(yīng)一下”。倪師傅說，由于交規(guī)考試從報名到參考，需要一段時間，尤其是學(xué)車高峰期，這樣一個流程很容易導(dǎo)致學(xué)員積壓，因此駕校教練在實際操作中，有時候確實會出現(xiàn)讓學(xué)員在等候交規(guī)考試期間先上車熟悉車輛，這樣就可以在學(xué)員考完交規(guī)后直接進行倒車等科目的考試。“現(xiàn)在，這種情況總體還是比較少的，因為如果教練員這么做被發(fā)現(xiàn)，是要罰款的，情節(jié)嚴重的還會被開除。”

倪師傅說，對于教練員的處罰依據(jù)源于《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，“在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”

<<2 >>

騰訊微博

新浪微博

關(guān)注東方財經(jīng)sina微博