需求向上 高端重卡擴(kuò)容各方聞風(fēng)而動(dòng)
近些年,國(guó)內(nèi)重卡由低向高走的趨勢(shì)越發(fā)明顯——
跟國(guó)內(nèi)低端卡車市場(chǎng)逐年銷售下降相比,自2010年開(kāi)始中高端卡車市場(chǎng)卻增長(zhǎng)迅速,且進(jìn)口車也在不斷增長(zhǎng),高端重卡更是以每年1% 的速度在增長(zhǎng)。照此趨勢(shì),預(yù)計(jì)到2020年后,中國(guó)高端重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將達(dá)到重卡總量的10%以上。
高端重卡市場(chǎng)擴(kuò)容,各方聞風(fēng)而動(dòng),不斷加碼對(duì)這一市場(chǎng)領(lǐng)域的開(kāi)拓。而參與競(jìng)爭(zhēng)的不僅有跨國(guó)重卡企業(yè),也有本土重卡企業(yè)。不過(guò),就目前來(lái)看,在中國(guó)高端重卡市場(chǎng)唱主角的還是這些擁有先進(jìn)技術(shù)的跨國(guó)重卡。面對(duì)中國(guó)快速發(fā)展的高端重卡市場(chǎng),它們毫不掩飾其擴(kuò)張的“野心”。
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需求向上
國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)從低到高的發(fā)展態(tài)勢(shì)都是隨著中國(guó)的重卡需求在改變。
隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,長(zhǎng)途重載運(yùn)輸將細(xì)化路線、細(xì)分市場(chǎng),在不同的路線選擇不同的車型,重型卡車在運(yùn)輸效益方面的優(yōu)勢(shì)促使行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向公路貨運(yùn)車輛大噸位、多軸趨勢(shì)方向發(fā)展越發(fā)明顯,高端重載車型在公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中保持領(lǐng)跑地位。
此外,近年來(lái)在工程、礦山特別是消防用車類領(lǐng)域,無(wú)論是進(jìn)口高端重卡,還是合資、自主中高端的市場(chǎng)份額都在逐年上升,預(yù)期未來(lái)這類高端重卡市場(chǎng)將呈快速增長(zhǎng)的走勢(shì)。
在本土重型卡車產(chǎn)品向高端走的道路上,國(guó)內(nèi)本土品牌通過(guò)合資合作,正在積極地向世界頂級(jí)重卡靠攏。同時(shí),重卡行業(yè)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)上都有所突破,特別是在行業(yè)領(lǐng)域中不斷地開(kāi)展創(chuàng)新業(yè)務(wù),為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)IHS全球卡車市場(chǎng)研究數(shù)據(jù),中國(guó)卡車市場(chǎng)將在2010—2030年間逐漸走向中高端。
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