"取1張票還不如賣瓶飲料掙錢" 火車票代售點何去何從?
類似這種事件,在今年的春節(jié)尤為突出。老劉說,盡管我們覺得現(xiàn)在新聞經(jīng)常播網(wǎng)絡售票、電話售票預售期長,但仍然有很多人不知道,信息不對等。“我們附近有一個代售點,已經(jīng)搬走三年了,但三年里不斷有人去那邊打聽買票,總有一些人沒法電話、上網(wǎng),比如農(nóng)民工、老人。”春節(jié)期間,有排了兩三宿買不到票的;有老兩口穿的跟北極熊似的排班買票的;有老板開著面包車,車里生著火取暖幫員工買票的。“當他們費了這么大勁,卻買不到票時都會轉(zhuǎn)換成對我們的不滿,有些旅客就是直接破口大罵。在春運期間,鐵路局本就嚴查代售點的服務質(zhì)量,如果有人反映到12306客服中心,說我們態(tài)度不好,售票機就有可能被停掉,而且說不定何時恢復,有可能是一個月,有可能是永遠關停。”老劉說,其實代售點的工作人員都想做好服務,可是沒有能力,在這樣的政策下手里真的沒有票。“想想很多年輕人,在網(wǎng)上刷到了硬座還想換張臥鋪,動車還想換成高鐵,真是覺得對那些辛苦了一年都回不去家的農(nóng)民工不平。”
“我們代售點現(xiàn)在的處境很尷尬,讓我們糾結(jié)的是現(xiàn)在旅客不滿意,鐵路局不滿意,自己也賺不到錢。”最讓代售點頭疼的還是2.7元的費用和預售期的不同步。鐵路售票現(xiàn)狀是電話訂票、網(wǎng)上訂票預售期為二十天,而窗口售票為十八天,窗口售票一般是電話和網(wǎng)上訂票后的剩余票,是其他旅客挑剩下的票。“不知道預售期為什么要這樣設置,但還是希望能改改。”
【未來】
代售點希望能改革 可否學學航空售票
很多火車票代售點實際上是和航空售票捆綁在一起的,然而兩種票的代售卻有著完全不同的方式。賣火車票掙的是每張5元錢的“服務費”,賣飛機票拿到的則是占飛機票價百分之三左右的傭金。
針對不同人群的需求,老劉也曾想自我改革一下代售點的工作,但是對于代售點的服務,鐵路部門還有很多規(guī)定。比如,有旅客請求代售點幫忙電話訂票,答案是不可以;網(wǎng)絡取票需要身份證原件或者復印件,那么彩信可不可以?答案是不可以;代售點給提供傳真機或者QQ號?答案也是不可以。
“鐵道部對我們的要求太多,反而有了一些人鉆了空子。”老劉說,春節(jié)時出現(xiàn)過一些私人代售點,其實就是路邊擺張桌子、電腦,拉根網(wǎng)線,就給不會上網(wǎng)的人買票,也收五塊錢。“這種沒有任何資質(zhì)的小攤生意很紅火,他們不負任何責任,有很多安全隱患,有可能導致個人信息的泄露。但是旅客寧愿去找他們,也不愿來我們代售點。”
根據(jù)機票改革的情況,老李對5元錢的鐵路客票銷售服務費也提出了自己的看法。“我們作為鐵路事業(yè)的一員,從事這么多年的售票工作,充分理解一票難求的現(xiàn)象,作為業(yè)內(nèi)人士有點自己的看法。”據(jù)老李介紹,民航改革前,北京一家賓館訂機票需要交二三十塊錢的手續(xù)費。但現(xiàn)在就不向旅客收費,而是民航給機票的代理人傭金。春節(jié)期間全價機票的傭金是機票的百分之三,在淡旺季根據(jù)航線和運力的不同,傭金還會在百分之三基礎上加六或九個點,機票的改革是個比較成功的過程。
記者走訪過程中,有的代售點負責人表示已經(jīng)聽說鐵路部門將對代售點的業(yè)務進行改革,但是否要調(diào)整、具體怎么調(diào)整,鐵路部門目前尚未公開此類的信息。
“其實我們也是在給鐵路賣票,他們應該給我們傭金,但現(xiàn)在是我們幫他們賣票還得給他們錢。我想不僅是兩塊七,5元錢也是可以取消的。”老李希望能換個制度,像民航一樣拿傭金,傭金為票款的4%到5%,所有的問題也應該能夠解決,服務一定能夠上去,“鐵道部都已經(jīng)沒有了,制度是不是也能改改。”(文/記者 匡小穎)


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