資料圖：海軍航空兵殲-10雙機咆哮騰空。

據(jù)俄羅斯《潛望鏡2》網(wǎng)站5月3日報道，俄戰(zhàn)略與技術分析中心副主任康斯坦丁-馬基延科日前撰文指出，俄制米格-29戰(zhàn)斗機雖然在國際市場上仍具有很強的競爭力，但其今后會遭遇多方面的挑戰(zhàn)，尤以中國FC-1和殲-10(外銷版稱為F-10)造成的沖擊最為強烈。

馬基延科指出，自米格-29的原型機在1977年首飛以來，“米格”公司一直在不斷地對該機進行改進升級，以鞏固其在國際輕型和中型戰(zhàn)斗機市場上的競爭力。

通常情況下，每一代戰(zhàn)斗機的生命周期都只能維持10—15年，但包括米格-29在內(nèi)的第四代戰(zhàn)機在誕生超過35年后卻依然受到各國青睞。事實上，像美國F-35這樣的第五代戰(zhàn)斗機，由于其造價高昂且使用成本高居不下，導致其很難在短期內(nèi)擠占第四代戰(zhàn)斗機的市場份額。與此同時，原本已近末路的第四代戰(zhàn)斗機卻日益展現(xiàn)出令人驚異的市場生命力。例如，美國波音公司便推出了隱形版的F-15戰(zhàn)機并成功贏得了出口訂單。雖然第五代戰(zhàn)機已對國際市場產(chǎn)生顯著影響，但憑借著良好的性價比，第四代戰(zhàn)機的銷售仍將再持續(xù)10—15年時間。

作為第四代輕型戰(zhàn)斗機典型代表的米格-29，其在今后相當長一段時期內(nèi)仍將在價格和政治方面展現(xiàn)出相當?shù)膬?yōu)勢：該機的價格相對低廉，同時，其出口的政治敏感性要遠低于出口重型戰(zhàn)斗機。政治上的底敏感度使得米格-29有機會贏得那些在人權領域遭西方批評的國家的合同。

雖然米格-29擁有很強的綜合實力，但其今后遭遇的競爭卻會越來越強烈。對米格-29來說，其最為危險的對手當屬中國的FC-1和F-10兩種新式輕型戰(zhàn)斗機。中國現(xiàn)在已擁有強大的實力來推動武器出口，包括向進口國提供優(yōu)惠貸款，附加實施一系列合作計劃(例如建設基礎設施和發(fā)展原料產(chǎn)業(yè)等)。作為聯(lián)合國常任理事國，中國還能向那些傾向于購買俄制武器的國家提供政治上的支持。除了印度和越南以外，俄羅斯現(xiàn)在的任何一個客戶都可能轉向購買中國制造的武器裝備。委內(nèi)瑞拉、阿爾及利亞、埃及、蘇丹、伊朗和敘利亞——所有這些國家都曾對中國生產(chǎn)的飛機表示出過興趣。總體上講，中國與俄羅斯在爭奪相同的市場，而且前者還能為其客戶提供更為誘人的條件。在戰(zhàn)斗機市場上，俄羅斯只能通過其他途徑來限制中國產(chǎn)品的競爭。例如，中國生產(chǎn)的第四代戰(zhàn)機目前僅擁有巴基斯坦一個客戶，雖然對此現(xiàn)象可有多種解釋，但毋庸置疑的是：俄羅斯有能力封殺FC-1和F-10的任何出口企圖，因為這兩種戰(zhàn)機裝備的均是俄制發(fā)動機。中國目前已開始研制和生產(chǎn)與俄制AL-31FN和RD-93類似的發(fā)動機，但考慮到中方在最近兩年中仍在大批量進口俄制發(fā)動機，俄方仍有機會繼續(xù)阻礙中國戰(zhàn)機的出口。

除中國的FC-1和F-10外，米格-29的另一危險競爭對手是瑞典的JAS-39“鷹獅”。JAS-39是一種技術性能出色且在價格參數(shù)上表現(xiàn)優(yōu)異的第四代輕型戰(zhàn)斗機。該機每小時的飛行成本僅4700美元，不但低于歐洲的“臺風”和法國的“陣風”(每小時飛行成本1.7—1.8萬美元)，也遠遠低于F-35(3.1萬美元)。對那些國土面積狹小且國防預算有限的國家來說，能夠使用多種最新式武器的JAS-39無疑是一種不錯的選擇。不過，由于該機上一些重要的部件均進口自第三國(例如，其發(fā)動機為美國制造)，加之瑞典嚴格的武器出口監(jiān)管體系，導致這種戰(zhàn)機目前僅擁有四個國外客戶。

西歐國家生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機中，在噸位上與米格-29類似的只有“臺風”和“陣風”兩款戰(zhàn)斗機。雖然這兩種戰(zhàn)機要領先米格-29“半代”且擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗，但它們在米高揚公司推出的最新產(chǎn)品前卻并不會顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，甚至還處于下風。米格-29家族的最新成員——米格-35已換裝機載有源相控陣雷達，這一裝備是“臺風”和“陣風”的雷達所無法比擬的。此外，米格-35的價格也要明顯低于其兩位歐洲對手。同時，“米格”公司在研制米格-35的過程中還特別重視提高使用性能：機體、發(fā)動機和航空電子設備的可靠性得到了大幅度提高；延長了使用壽命；延長了發(fā)動機修理間隔；米格-35每小時飛行成本僅為米格-29的40%多一點。同時，該機還裝備了性能更好、更為省油的矢量推力發(fā)動機和空中加油系統(tǒng)，作戰(zhàn)航程有了明顯提高，增加了外掛架數(shù)量和載彈量，并且具有更好的飛行機動性。

不過，由于在角逐印度空軍126架新型戰(zhàn)斗機的招標中敗北，米格-35的前景已漸趨黯淡。此外，米格-35在整體水平上仍屬于第四代戰(zhàn)機，進一步改進的空間已非常有限。同時，該機的最大重量(約30噸)和單價(超過10億盧布)均已非常接近性能更為全面的重型戰(zhàn)斗機。

在F-35為代表的第五代戰(zhàn)斗機和中國廉價第四代戰(zhàn)機的雙重夾擊下，米格-29系列戰(zhàn)機的出口空間將不斷遭到擠壓，“米格”公司要想在今后10-15年中保持在輕型戰(zhàn)斗機市場上的份額，無疑將會面臨巨大的困難。