降價靴子終于落地！新定價機制下成品油價首次調整

今天起汽油價每升降3毛

羊城晚報訊 記者李曉莉報道：終于降油價了！當國家發展改革委在24日下午發出通知“決定將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元、調價執行時間為4月24日24時”，廣東省油氣商會油品部部長姚達明滿臉輕松：“跟我們預測的一樣。”

跟以往調價不一樣，這次發改委對降價及降價幅度的解釋非常簡單——“此次成品油價格降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。”

實際上，這次下調早已在業界預期之中，下調幅度也與主流預期相符。中宇資訊資深分析師王金濤分析：“4月份以來，國際油價接連跳水，出現較大幅度的走低。新定價機制將國內成品油零售價格調整與國際油價走勢連接的更為緊密，所以近期國際油價的大幅度下行，直接拉寬國內汽柴油零售價格下調的幅度。另外，新定價機制首輪計價期時，由于測算油價調整幅度低于50元/噸，按照規定，未調金額納入下次調價時累加或沖抵，是以此次汽柴油零售價格調整幅度相對較大。”

記者了解到，由于本輪計價期內成品油下調預期較早體現，市場多提前消化調價預期，不少汽柴油價格已處于調價后市場批發到位價附近價位，所以調價后批發市場油價下行幅度受限，難以出現發改委調整零售價格的幅度。尤其是柴油方面，局部由于價格觸及低位，甚至有望出現企穩或者是跌后小幅回調的可能。

與之同時，由于調價頻率越來越頻繁，業界一致認為，新機制有效地打擊了大單囤油現象。“對中長期市場行情走勢不明朗的擔憂，較為有力的打壓市場人士操作熱情，后期市場按需小單購進仍是市場的主流模式，大單囤油的現象得到較為明顯的控制。”分析師張永浩認為，另一方面來看，批發市場疲軟的局勢將在未來市場行情中經常出現。

降價之后會怎樣？張永浩坦言，國際原油當前進入底部反彈期，預計下輪計價期將保持震蕩上行態勢，預計5月國內成品油價格將為上調，但因世界需求大國經濟數據料難以樂觀，國際原油市場或漲有限，下次國內成品油調價幅度或偏低，有一定概率出現因不滿闕值50元而再度出現擱淺現象。

據中宇資訊王金濤測算，截至外盤4月23日離本輪航煤計價期結束還有一個工作日，國內航空煤油計價期內新加坡航空煤油均價117.572美元/桶，預計發改委2013年5月新加坡航空煤油進口到岸完稅價7437元/噸，較上月價格跌476元/噸，中石油、中石化3#航煤出廠價相應下調。由于此輪價格超過了250元/噸的調價紅線，預計5月初國內航空燃油附加費將再度下調。