SUV投訴量創(chuàng)下新紀(jì)錄。隨著投訴量的上升,退換車的案例也大幅增長。
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計,價格在80萬元以上的汽車同比去年以幾何速度遞增,另外,隨著消費(fèi)者對品牌、汽車質(zhì)量和服務(wù)認(rèn)知的提高,2012年歐美品牌的投訴量同比增長了1倍多,輪胎投訴出現(xiàn)下降明顯趨勢。
2012年度北京的汽車投訴中,主要出現(xiàn)3個小高潮,一是3月份的投訴達(dá)到了61宗,這主要是受“3?15”消費(fèi)者權(quán)益日的影響所導(dǎo)致;二是8月份跟11月份投訴量分別達(dá)到了60宗和59宗,跟3月份相差無幾,這主要是受某些自主品牌的集體投訴而引發(fā)的。
各類投訴中,在磨合期內(nèi)(含一個月內(nèi))就出現(xiàn)質(zhì)量或服務(wù)問題的投訴量占比為18.07%,同比去年的21%下降了3個百分點(diǎn),說明北京的新車問題有了一些改善;此外還有54.56%的投訴是在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題的車輛;另有27.37%的投訴是在保修期外出現(xiàn)問題的車輛,這一數(shù)據(jù)較去年同期上升了近10個百分點(diǎn),這表明北京車主的維權(quán)意識應(yīng)該加強(qiáng)。(李東穎)