公安部最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》使全國各地的駕考合格率大幅降低。與此同時，駕校也開始“有理由”的漲價。

科目三考試通過率目前為0！科目一考試通過率不到10%！這是本月6日江西南昌車管部門公布的南昌駕照考試合格率。由于新政的執行，這一數據較之前已大幅降低。近日，記者在了解了成都市場的情況后發現，相對于“史上最難”的駕考，駕校隨之水漲船高的報考費用同樣令不少學員感到畏懼。

據悉，公安部最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》從今年1月1日起施行，受該政策影響，近期成都地區的駕校報名費有了上漲的跡象，這無疑加重了眾多學員的負擔。

通過率大幅降低

受新規影響，由于難度加大，各地駕考合格率出現了大幅的下滑。除上述提到的南昌外，杭州、北京、青島、重慶等地均出現了合格率下滑的跡象。如重慶雙福考場4日參加小車科目二考試的504名學員中，最后考試合格有138人，遠遠低于舊交規時的考試合格率。

在嚴規的背景下，學員們除了要承受補考的成績風險外，第三次補考還需繳納補考費。據悉，目前成都各大駕校遵循的是“兩次考試機會原則”，即學員首次參加科目考試若是未能通過，還享受一次免費補考的機會；若是第二次補考失敗，學員則需要額外繳納考試費用參加考試才能考取駕照。根據上述長征駕校負責人的表示，目前科目一的補考費用為100元，科目二為260元，科目三為200元。

此外，按照新的規定，如果各項科目補考5次還不能通過就要徹底重考，因此考試成本還將增加，不少學員表示“壓力山大”。一位正在學車的學員告訴記者：“駕校報名費用一直在漲，我一朋友前年報名時都不到三千，而且現在成都學車的多，教練也忙，現在新規定出臺，我是挺忐忑的。”

據悉，元旦后，成都各大駕校已經開始按駕考新流程來執行，以報考C類小型車周末班為例，各大駕校學費均出現了小幅上漲，價格均在4000元以上，而去年這一價格多在3500元左右。

如長征駕校此前C類小型車的學費為3660元，今年報名費用已經漲至4320元，漲幅為660元；天宇駕校此前C類小型車的學費為3350元，元旦之后報名漲至4980元，漲幅高達1630元。

長征駕校一位負責人告訴記者：“受到新規的影響，漲價在所難免，新規里增加了小型汽車駕考的難度，使培訓的時間也會有所延長，而且我們現在都是一對一服務，教練跟的時間也相應變長。”

駕校成本上升

成都本地一位駕校負責人告訴記者：“現在學費上漲，主要是成本上升了。新規執行后，要求學員要增加訓練時間，我們也需要增加一些新的建設，由此引發的油耗、車輛折舊成本也會隨之增加；同時新的規定也對教練提出新要求，教學人力成本也會增加。”

成都市交委運輸管理處辦公室主任黃萍在接受記者采訪時表示：“對于駕校漲價并不清楚，不過駕校除去車管所收取費用外，剩余費用都是用于自身運營。”

資料顯示，在駕校學費中，除去考試費用及駕駛證辦理費用是由駕校交至交通管理局車輛管理所外，這部分費用約在600元左右，剩余費用都是由駕校根據自身成本收取。

那么，駕校運營成本幾何？

按照駕校公開的運營情況，其成本主要包括以下幾個方面，首先是油費，按照80個學時、每小時20公里來計算，車輛的百公里油耗10升，這筆支出約在1000元左右。然后就是車輛折舊費，這部分成本也在500元左右。此外還有教練的工資、硬件保養、檢測、保險費等等，綜合計算在2000-3000元之間。

綜合計算，一家駕校平攤在每個學員的成本最高不過3600元，與目前市場上4000元以上的學費相比，駕校平均在每個學員身上的利潤在400元以上。

記者根據車管所近期披露數據測算，目前成都每月新增報考駕照人數約在2萬人左右，若是按照上述利潤額來保守計算，成都各大駕校合計在此次提價之后約可獲得近千萬元的利潤。

不過，天欣駕校一位負責人在接受記者采訪時也表示：“雖然元旦后學費有所上漲，一定程度上提升了我們的利潤空間，但是由于多數駕校內部結構復雜，學員的學習期限也較長，總體來看我們的利潤率并不高。”