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美國每日野獸網站:中國高鐵成就的背后

作者:劉美遠,田穎譯 來源:環球時報
2013-01-07 08:28:00
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美國每日野獸網站1月5日文章,原題:中國高速鐵路成就的背后 不久前開通的京廣高速鐵路是世界上最長的高鐵線路,它不僅是技術上的勝利,也是中國鐵道部在被重大事故、高層丑聞和安全質疑困擾若干年后,迫切需要的一次正面宣傳。

京廣高鐵途經5個省會城市,全程只需8小時,而老式傳統列車需要22小時。一等座的票價相當于221美元(1380元人民幣),比飛機經濟艙的價格貴出不少。雖然乘飛機只需3小時,但乘火車免去了航班延誤等不愉快經歷。商務人士楊先生在乘坐本條新線路后表示:火車上的旅程更舒適。即使像我這樣頻繁飛行的人也覺得火車是個很好的替代之選。

京廣高鐵的開通同時也是一個重要的心理標記。自溫甬動車事故以來,中國鐵路部門就一直籠罩在陰云之下,人們質疑高鐵的安全檢查是否完備。鐵道部下令對所有在建項目開展安全大檢查,高鐵待批項目也被暫停審批,京廣高鐵的運行因此推遲了一年時間。

如今隨著京廣高鐵的成功開通,高鐵建設重回正軌。鐵道部運輸局副局長趙春雷說,到2020年,全國鐵路營運里程將達到12萬公里,連接所有省會城市和人口超過50萬的城市。經濟學家認為,高鐵將加強沿線城市的經濟一體化。

雖然北京的高鐵建設取得進展,但鐵路網絡連接的各個地區在經濟和教育方面差距頗大。去年12月,哈大高鐵3天內7次因旅客吸煙而被迫降速。顯然很多吸煙者以為乘坐高鐵也可以吸煙,就像在普通列車內可以在車廂連接處吸煙一樣。

與此同時,高鐵建設項目也引起一些普通民眾的質疑和怨言。此外,鐵路旅客最大的構成體是遠離家鄉外出打工的農民工,他們當中一些人感到高鐵票價過高。西南交大教授帥斌表示,多數農民工買不起高鐵車票,因此鐵路部門應在客運高峰時期開通更多低速列車。(作者劉美遠,田穎譯)

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