公交化的運營、快捷的速度、準確的到達率，從鄭州乘坐高鐵向北到北京只要2個半小時，“貼地飛行”成為很多商務人士的選擇。19日，記者乘坐鄭州至北京試運營的高鐵，模擬公司老總到北京出商務差，體驗其中的便與不便。

網絡

京廣高鐵覆蓋WIFI咋樣？

飛機上不能打電話，也不能上網。高鐵上如何？

7時20分，鄭州到北京試運營高鐵準時發車。望著窗外急閃而過的麥苗，記者有點乏味。打開電腦，試試能否上網吧。記者安裝上無線網卡，搜索到網絡后，卻發現半天都打不開郵箱，而無線網絡也時斷時續。

試試手機如何？掏出手機看到顯示有3G信號，可想要上網時，手機卻提示請連接網絡。花了十分鐘時間折騰，借用斷續的信號，記者總算用無線網卡將課件下載到電腦里，看了一會兒后，聽到身旁有人抱怨：“高鐵上網絡恁差勁？想發個微博，半天發不出去。”

是啊，信號恁差勁！記者琢磨著，前幾天，看到新聞稱，哈大高鐵正式開通后，列車上還會有WIFI信號，旅客可通過連接“WIFI”實現無線上網，而且，手機3G信號非常好。

“同樣是高鐵，為啥差距這么大？現在多數人都有刷微博、上QQ的習慣，乘坐高鐵的旅程雖然不漫長，但打發時間，拿手機上網也是人之常情，為啥連上個網都那么困難？掏了那么貴的票價，就該多給一些服務，要是咱也能全覆蓋WIFI多好？”

手機

信號時斷時續，“軟設施”也要有保證

網絡上不了還好，而斷斷續續的手機信號更讓人煩惱。

高鐵剛過石家莊站，電話進來了，記者看了一眼號碼，是編輯部的。一開始聲音還清晰，很快就斷斷續續。“喂……喂……我在高鐵上，聽不清……”記者拿起手機一看，已經完全沒有了信號。盯著手機1分鐘后，看到信號又有了，惦記著還沒說完的話，記者趕緊回撥過去，但是信號依舊是時斷時續。

無奈掛掉電話后，記者只好發了個短信，“這里信號太差，一會兒我給你回過去。”

看著手機上不爭氣的信號，記者想起前幾天看過的一個報道，為了能使手機信號放大，京滬高鐵上都安裝了信號接收器和放大器，首節車廂還有900～1800MHz的中繼器，確保信號的接收。

中國高鐵已躍居世界前列，可服務和配套還得再跟進一些，想讓乘客一路舒坦，做好座椅硬件之后，手機信號等一些“軟設施”也得有保證，不然就是看起來挺舒服，心里還是別扭！

“希望京廣高鐵在信號等問題上下點功夫，要不然我們這些商務人士上了車咋談生意？萬一信號沒了耽誤生意咋辦？”記者向鐵路部門建言。