20萬平方米展廳里擠進(jìn)了950輛展車，其中全球首發(fā)新車有34臺――作為中國車市的年度“壓軸戲”和“晴雨表”，2012廣州車展今天上午開幕。盡管國內(nèi)車市呈現(xiàn)“微增長”、廣州出臺限購政策、日系品牌被“抵制”，但在這樣的大背景下廣州車展并未“縮水”，不僅展出面積和展車數(shù)量都比去年有增無減，而且展期也從歷年的7天首次延長至10天。

滬產(chǎn)“綠車”實現(xiàn)量產(chǎn)

在以往的廣州車展、北京車展和上海車展上，新能源車始終是“雷聲大雨點小”，有多款量產(chǎn)可買的純電動車亮相，這在國內(nèi)車展上還是首次。

在3.2館的上海通用展臺上，作為國內(nèi)首款合資品牌量產(chǎn)純電動車，賽歐SPRING0首發(fā)上市就成全場焦點。它由上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心自主研發(fā)，最高時速可到130公里，續(xù)航里程也超過130公里。這款售價25.8萬元的量產(chǎn)純電動車將率先在滬小批量試點銷售，屆時上海車主不僅可享受最高10萬元的國家+地方財政補(bǔ)貼，而且在滬牌逼近7萬元的當(dāng)下，還有望拿到免費的電動車專用牌。

而在1.1館里的上汽展臺上，本月初剛在上海工博會上市的榮威E50也開上了廣州車展，這款同樣滬產(chǎn)的純電小車在減掉國家和地方財政補(bǔ)貼后，消費者也只要花14.09萬元就能“吃到螃蟹”。

日系車想打“翻身仗”

此前一度有傳聞要退出廣州車展的日系車，這次不遺余力全線殺入，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)热障灯放啤耙粋€都不少”，都以超強(qiáng)陣容帶來自己的首發(fā)車和上市車，不少還是混合動力車型。其中，豐田加上旗下豪華品牌雷克薩斯拿出46款車，總展出面積達(dá)到4500平方米，是其在廣州車展參展史上面積最大。豐田高層上午也表示，豐田還計劃未來三年在中國推出20款新車型。

智能應(yīng)用讓車更聰明

開更“聰明”的車，讓汽車更聰明。在本屆廣州車展上，搭載在MG5上的第二代iVoka語音云駕駛系統(tǒng)，就可用語音實時提示車主自動規(guī)劃路線，不僅有效避開擁堵路段，還能找到一般地圖上找不到的捷徑“抄近路”。而搭載在賽歐SPRINGO上的“安吉星Onstar”，則能遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的充電狀態(tài)，還能通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動車輛、預(yù)熱空調(diào)。

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的運用，已被列為國家重大專項中的重要項目，首期資金投資投入達(dá)百億元。未來，將有更多的“聰明車”上路。