今年的車市在微增長的態勢中，進入到最后的收官階段。在這決定業績的最關鍵的最后兩個月里，車企和經銷商都將面臨著沖量或是保利的抉擇。不管車企手中還握有什么好牌，亦或是經銷商還將推出何種銷售政策，都將在最后的沖刺時刻全盤推出?！?/p>

■車市進入優惠促銷密集期

歐朗現金優惠1萬元、polo優惠也直逼萬元、悅動優惠現金1.3萬元、晶銳一款車型最高優惠1.39萬元、奔騰B50優惠1萬元、雷諾緯度有現車供應，顏色齊全，購車贈送新車全險及購置稅，貸款購車可享受三年零利息金融政策、起亞智跑最高優惠1.98萬元、天籟優惠3.5萬元，再送3000元裝具禮包、雅閣最高優惠4萬元……

放眼望去，無論從A0級車、A級車到B級車，從自主品牌車系到合資品牌車系，還是從轎車到SUV車，11月的省會車市已經是滿城盡帶“優惠價”。

今年的車市在微增長下一路前行，市場不景氣，廠商們自然開始采取各種促銷手段刺激消費者。事實上，在年初就有B級車爆出數萬元優惠，迫使同級車也開始現金促銷，隨之而來的是A級車紛紛跟進優惠。整個車市再無前兩年的強勢，就連豪華車也一改加價排隊現象，加入到價格促銷的隊伍中。

臨近年末歲尾，汽車廠家的銷售已進入倒計時沖刺階段，大幅降價促銷、現金優惠等，成為眾商家屢試不爽的促銷手段。優惠促銷刺激著不少消費者出手買車，必然給車市帶來一定程度的提振作用。

■歐美韓系等車系銷售較樂觀

“前三季度，我們目標任務已經完成八成左右?！庇浾咦咴L省會多家經銷商發現，大部分主流歐美韓合資品牌經銷商今年表現都不錯，雖然利潤不能與往年同日可語，但1-10月份完成銷售目標普遍超過80%，合資品牌經銷商對任務完成情況都比較自信。另外，部分表現強勁的品牌到10月份就已經完成了全年目標。

雪佛蘭天和申和瑞通4S店總經理王志軍告訴記者，到目前為止，集團下達的全年銷售任務，他們已經超額完成，預計跟去年相比增幅10%沒問題。“11月、12月是年底車市的旺季，在這兩個關鍵月份沖量是必需的，通過沖量來拿到廠家的返點。今年從8月份開始，廠家便限定了優惠價格，但不是限制最低優惠價，而是不能低于廠家公布的優惠價格，像邁銳寶廠家優惠多達 2萬元，經銷商不能降低優惠幅度，廠家將商家的利潤直接讓利于客戶，所以恐怕沒有比現在購買雪佛蘭品牌車型更優惠的時侯了?！蓖踔拒娺€表示，受現車資源緊張的影響，科帕奇、邁銳寶、愛唯歐等車型均供不應求，車型供應緊張，但目前還可接受訂單，預計到12月中旬后，受北方氣候原因影響，供車會更加困難。

“我們今年截至目前的銷量完成廠家任務的80%，完成全年任務是板上釘釘了，10月份銷量環比上月有所提升，熱銷車型如朗動、悅動比較緊俏，部分車型需要預定。新車朗動在經過最初上市的兩個月的不溫不火狀態后，10月份銷量提升迅速，這也與日系車下滑，同級別車主更多選擇了韓系車不無關系?！碧旌图瘓F北京現代天徽志遠4S店總經理韓春龍告訴記者，這個月是天和集團成立14周年的日子，集團將從20日左右開展各種促銷活動，北京現代天徽志遠4S店將配合集團慶，展開包括團購、店頭促銷等活動，為年底銷量交出合格的答卷。

盡管車市剛進入11月，但“缺車、貨源不足”這些字眼早已在眾多汽車品牌經銷商口中出現。在貨源緊缺的同時，接下來優惠回縮，也是順理成章的事了。

■自主品牌打響銷量保衛戰

在部分合資品牌回調優惠的同時，自主品牌優惠依舊較大。省會自主品牌專賣店里，各種營銷措施層出不窮，通過店頭活動、團購會、萬元秒殺活動、試駕活動等方式來吸引客戶，同時增加更多客戶的關注度?！澳壳拔覀兊匿N量為830臺，已經超額完成全年任務。從9月份開始，每月銷售都在150臺左右，目前訂單還有140多臺，預計到11月底將達到900臺，全年突破千臺大關不成問題。江淮和悅全年實現同比去年增長260%?！蔽挥谛氯A路車管所對面的江淮轎車4S店總經理張金強告訴記者，在11、12月份沖量依然是首要任務，爭取在全國的江淮轎車4S店銷量的排名中有所作為。至于車價的優惠力度不會變化，記者了解到江淮和悅的利潤空間已經非常有限了，所以要更進一步加大優惠，幾乎不可能了?！暗侥壳盀橹梗昀锏匿N量近900臺，全年任務基本上完成了80%，接下來兩個月肯定要沖量。在收官階段，店里會結合廠家的優惠促銷政策，對車型進行現金優惠、贈送裝飾等促銷活動，這是一年中優惠幅度最大的一次促銷活動了。”一汽奔騰河北盛美4S店市場部經理張娟直言，這兩年奔騰在省會的產品溢價呈上升趨勢，在品牌的認知度方面得到消費者的認可。在今年車市整體疲軟的情況下，銷量受到影響，在今年最后的兩個月中廠家推出奔騰全系車優惠促銷，奔騰B70、奔騰B50、歐朗分別優惠10000元，奔騰B90優惠幅度也達到8000元，此外，商家還再贈送裝飾大禮包等。另外，河北盛美還將在本月24日舉辦大型團購活動，希望通過這史無前例的優惠進一步帶動奔騰汽車的銷量。

第四季度作為自主品牌經銷商沖量最后的“沖刺”階段，大多數經銷商表示，還是會咬緊牙關，先保量以保證拿到年度返點，從而挽回利潤。