為了進(jìn)一步提高英菲尼迪在豪車市場(chǎng)的占有率，英菲尼迪準(zhǔn)備在中國和美國兩個(gè)最大單一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)英菲尼迪車型的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，進(jìn)而日本本土生產(chǎn)英菲尼迪汽車的任務(wù)將逐漸停止。近日日產(chǎn)CEO戈恩介紹：“將在北美地區(qū)建設(shè)一座整車生產(chǎn)工廠，該廠有望用于英菲尼迪品牌旗下車型的生產(chǎn)，并且英菲尼迪汽車的產(chǎn)能將逐漸從日本轉(zhuǎn)移至北美地區(qū)。”與此同時(shí)在今年5月份英菲尼迪在華投產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將在襄陽建設(shè)工廠先期投產(chǎn)兩款車型。

英菲尼迪目前在售車型除JX均在日本生產(chǎn)

目前英菲尼迪旗下在售車型中六分之五均產(chǎn)自日本本土工廠，而JX車型則產(chǎn)自在今年3月份開始進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)的美國田納西州士麥那工廠，不過該車型的最終組裝還是在日本本土進(jìn)行。通過上表可知，英菲尼迪旗下車型局限于日本本土工廠生產(chǎn)，而對(duì)于具有全球戰(zhàn)略定位的英菲尼迪品牌來說，在其他地區(qū)建設(shè)工廠就顯得勢(shì)在必行。

產(chǎn)能將逐漸轉(zhuǎn)移至中國和北美

美國作為英菲尼迪最為重要的單一市場(chǎng)之一，建設(shè)整車生產(chǎn)工廠就顯得尤為重要，不僅可使得車型在價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)而且廠商在戰(zhàn)略上更容易進(jìn)行適時(shí)地調(diào)整。近日日產(chǎn)CEO戈恩介紹：“將在北美地區(qū)建設(shè)一座整車生產(chǎn)工廠，該廠有望用于英菲尼迪品牌旗下車型的生產(chǎn)，并且英菲尼迪汽車的產(chǎn)能將逐漸從日本轉(zhuǎn)移至北美地區(qū)。”

在今年5月份英菲尼迪在華國產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將在湖北襄陽建設(shè)工廠年產(chǎn)能可達(dá)25萬輛(同時(shí)生產(chǎn)天籟車型)，其總投資將超過20億元人民幣。在2014年，該工廠將投產(chǎn)兩款英菲尼迪旗下車型，屆時(shí)日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪將真正實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)，并且最終實(shí)現(xiàn)了日本本土工廠的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。

近年來豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)也在逐漸加劇，而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)就成為了不少豪華品牌的主要戰(zhàn)略之一。英菲尼迪為了進(jìn)一步搶占豪車市場(chǎng)，在中國和北美地區(qū)將建設(shè)整車生產(chǎn)工廠，不僅縮短了車輛的訂車周期而且在價(jià)格方面也更加的親民。