盡管當前知名度不高，來自臺灣的“華系車”新品牌納智捷仍在努力嘗試一條不同尋常的品牌打造之路?！?/p>

在納智捷大7 SUV推出市場1年之后，10月12日，東風裕隆旗下的第二款新車納智捷 MASTER CEO也在武漢正式上市。

作為以“Think+智慧科技”系統和首創的“尊榮雙座”為賣點的MPV，納智捷MASTER CEO的售價為行政版39.8萬元、旗艦版41.8萬元，創下了國內華系車型的價格新高?！拔覀儾蛔咭话愕娜思易哌^的路子，唯有創新、高價、性價比特殊的產品，人家才能從產品開始認識到這個品牌?！睎|風裕隆總經理吳新發表示。

在堅定品牌高度的下一步，東風裕隆將目光對準了競爭激烈的A+級轎車市場，新車也將于明年第二季度投產。

高價路線

推出納智捷品牌的東風裕隆是由東風汽車[2.84 -0.35% 股吧 研報]公司與臺灣裕隆集團于2010年12月14日按照50:50比例對等投資共同成立的合資公司。

臺灣裕隆集團是臺灣最大的車企，早期致力于與日產、通用等廠商合資造車，在2008年推出了自主品牌“納智捷”，東風裕隆正是以這一品牌為主打。

作為國內的新品牌，與其他品牌先推出轎車不同，納智捷的車型推出更看重市場熱點。近幾年中國市場SUV銷量一直呈上升趨勢，于是，納智捷在去年推出大7 SUV，定位在中端，雖然是新品牌，但因為價位正好卡在自主品牌SUV和合資品牌SUV之間，上市到現在10個月時間，到目前累計已經超過3萬輛，進入20萬元以上SUV銷量排名前十。

現下，納智捷不是在大7的基礎上繼續深耕SUV市場，而是又轉向去年以來行情看漲的MPV市場，定位較大7更為高端。同時，東風裕隆將在下個月推出有別于MASTER CEO定位的傳統風格MPV車型。

作為定位于特殊市場中的特殊車型，東風裕隆方面預計每月該車的銷量在50~100輛之間。據吳新發介紹，目前納智捷MASTER CEO收到來自政府、IT、金融、汽車租賃等各個行業客戶的訂單超過100余輛。

吳新發認為，納智捷MASTER CEO的目標就是進入中央機關或各部委公車采購目錄，如果被選中將是自主品牌首次進入。

記者發現，上市發布會現場也有湖北省當地政府負責采購的多位官員出現。一部分政府采購人員也對MASTER CEO產生了濃厚的興趣。不久前，在國資委的牽頭下，中央部分機關單位還進行過一場針對東風裕隆公司旗下品牌納智捷CEO產品的說明會。

布局轎車

“公司將在明年第二季度推出轎車?！睎|風裕隆副總經理白清源在日前舉行的武漢車展上透露?！笆聦嵣?，初期我們切入的確實都是一些小眾市場，因為我們要等品牌站穩了之后才逐漸的把量放大，我們不希望進入的都是低端市場，而是希望一直維持在中高端，”吳新發坦言，“不過即使是進入放量市場，東風裕隆也會追求特別的創新和差異，這些部分都會在后面的放量市場中出現。”

推出轎車產品顯然也是目前東風裕隆的經銷商投資者所盼望的。據記者了解，目前東風裕隆近百家一級經銷商中尚有30%處于虧損。

在吳新發看來，在東風裕隆發展初期，納智捷的品牌還沒有被大眾市場認同，“進入轎車市場只會面臨肉搏戰，以致遍體鱗傷。因此，隨著品牌在 市 場 上 通 過 SUV、MASTER CEO、MPV等車型站穩腳跟之后，東風裕隆計劃在明年開始進入轎車市場，然后再逐漸的把這個量放大，并完成企業的中期計劃。”

目前，東風裕隆已制定好了未來十年的發展規劃，其中，中期規劃就是在2015年銷量突破20萬輛，營業額達到250億元。

顯然，要想完成這一計劃，真正能夠走量的轎車產品不可或缺。未來，東風裕隆還將建成轎車、SUV、MPV等四大平臺，而納智捷純電動車也在試運行中。