昨天，奇瑞汽車新聞發言人證實，奇瑞已經已決定重新將乘用車全部歸入奇瑞品牌旗下，其他3個品牌或被雪藏或被轉移，此舉意味著奇瑞當年高調推出的多品牌戰略宣告失敗。

奇瑞重歸單品牌

歷經數月的奇瑞內部整合終于落下帷幕，乘用車方面將只保留奇瑞一個品牌，瑞麒、威麟兩個品牌將逐步停用，而開瑞品牌將會保留，但轉移到控股公司，繼續發展微面、皮卡等商用車，在新奇瑞全新的AE兩個產品系列開發完畢之前的這段過渡期內，瑞麒、威麟品牌還將繼續銷售?！斑鹑^好打架?！逼嫒鹌囘@樣形容公司的新戰略。據業內人士透露，為了實現此次調整，奇瑞內部進行了緊張的討論，聘請了國際著名咨詢公司羅蘭貝格加以協助。羅蘭貝格為奇瑞汽車做的報告顯示，過去的多品牌策略不僅沒有幫助奇瑞汽車提升品牌形象，還因為需要投入巨大的品牌費用而拖累了企業的發展；而過去為追求項目速度也使得奇瑞汽車的產品開發脫離了市場。“在原有的四大品牌當中，奇瑞的確是擁有產品線最多并且最廣為人知的品牌，因此為奇瑞決定保留這一品牌。”據奇瑞有關人士透露，未來奇瑞也將通過仿效德國大眾等廠商的方式進行平臺化開發，進一步共享研發成果降低成本。

企業成本壓力大

奇瑞曾經寄希望于“多生孩子好打架”，但是顯然這個策略是不成功的?！昂⒆佣嗔四軌汛髮嵙?，但是別忘了撫養這些孩子是需要投入的，對于奇瑞這樣一個并不富裕的家庭來說，培養4個孩子顯然是一個沉重的負擔?！睒I內有關分人士說。

2008年，奇瑞提出了6個發展主題，并于2009年推出了多品牌體系，由原來的奇瑞單一品牌擴張為奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后兩者為奇瑞的高端品牌。但是，奇瑞的轉型并不成功。由于瑞麒和威麟兩大品牌的新產品在投放市場后銷售乏力，負責銷售瑞麒和威麟品牌產品的麒麟公司被迫解散，瑞麒和威麟品牌重新劃歸奇瑞銷售總公司名下。經歷波折后，奇瑞開始重新思考進軍中高端市場的路徑，并于2010年下半年開始進入戰略轉型。

奇瑞面臨惡劣的競爭環境。今年上半年，奇瑞汽車僅完成全年銷售目標的37.9%，奇瑞第一季度凈利潤虧損9782萬元?！捌嫒鸬漠a品集中在低端市場，而汽車項目眾多，企業面臨巨大的成本壓力?！币晃唤咏嫒鸬男袠I分析人士指出，奇瑞官網資料顯示，該公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品包括13大系列26款車型，在國內自主品牌車商中，可以說是最長的產品鏈。