質疑

走得多的車型

反而漲了價？

今年6月1日，廣東省高速公路執行統一收費標準后，部分路段出現了收費不降反升的現象。省交通運輸廳曾經解釋稱，今年6月統一廣東省高速公路收費標準是貫徹落實交通運輸部等五部委辦開展收費公路專項清理工作要求，對廣東省收費公路專項清理的一項措施，目的是統一規范全省高速公路收費，同時降低個別收費偏高的高速公路項目收費標準。但是，由于統一收費標準之前，收費金額小于10元的，以元為單位四舍五入取整，收費金額超過10元的，以5元和10元為單位取整（收費額尾數小于或等于2.5元的，舍去不予征收；收費額尾數大于2.5元且小于7.5元的，按5元計收；收費額尾數大于或者等于7.5元且小于10元的，按10元計收），而6月1日起，取整原則調整為以1元為最小計費單位四舍五入取整，匝道計算方式調整為互通立交匝道按平均長度折半計入計費里程，所以出現了個別出入口間收費標準上調的現象。

此外，省交通運輸廳相關負責人專門針對廣深高速給予了解釋：廣深高速全線共有24個出入口，一至五類車共有1380項出入口收費標準，其中1253項下降，最大降幅82元，46項保持不變，僅有81項適當上升1-5元。其中一類車出入口間收費標準下降和保持不變的有208項，最大降幅6元，僅有68項上升1-4元，占全部276項一類車收費標準的25%，總體是以降低收費為主。

不過，這些解釋仍未能服眾。不少市民質疑這次執行統一收費標準沒有經過聽證程序，不合理也不合程序。對此，省交通運輸廳有關負責人表示，統一的高速公路收費標準在2001年就已經開過了聽證會，經過專家論證，是依法批準的高速公路收費標準。

昨天，市人大代表楊勤在接受記者采訪時一針見血地指出：“這是一種收費損失的轉移！”他解釋稱，雖然今年6月1日執行統一收費標準后，廣深高速部分路段的確降價了，但是實際情況卻是降價的車輛大多是流量少的二類車以上車輛，而流量大的一類車反而漲價，他認為這損害了絕大多數開一類車的市民的利益。